今天给各位分享停车场设计效果图的知识，其中也会对停车场绿化设计效果图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，地面停车场设计图纸包括哪些，2、，这种停车场的效果图是用什么软件做出来的？，3、，广东一小区惊现“波浪停车位”，建筑师如此设计的初衷是什么？据悉，这一小区内只有一部分停车位是这样设计的，而另外一个地下停车场的车位是完全正常的！，潜在风险，从这些波浪停车位来看，即便是按照规定停车恐怕也会有溜车等潜在风险！
今天给各位分享停车场设计效果图的知识，其中也会对停车场绿化设计效果图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
地面停车场设计图纸包括哪些
地面停车场设计图纸包括以下：
1、交通安全设施规划图。
2、车库顶结构平面图，车库顶层梁配筋图，基础平面布置图。
这种停车场的效果图是用什么软件做出来的？
一般做这种效果图都要先经CAD绘制平面线图，再导入3D中建模，渲染。输出的图片再用PS进行后期处理。 效果要逼真的话，最好在PS中进行处理，毕境PS中的虑镜功能不是随便哪个软件能比的。
广东一小区惊现“波浪停车位”，建筑师如此设计的初衷是什么？
广东一小区惊现“波浪停车位”，建筑师如此设计的初衷应该是充分利用原有地形，充分节约成本！据悉，这一小区内只有一部分停车位是这样设计的，而另外一个地下停车场的车位是完全正常的！换言之，车位设计成波浪形应该是不是追求潮流，想要标新立异，而是当时开发商不愿意再出资对地面等找平，所以就势就做了这种相对而言比较奇葩的设计！
此事在网上引起了热议之后，有记者前往物业采访，该物业是开发商自带物业，物业表示车位的设计业主很清楚，因为车位在预售的时候图纸上就是现在呈现出的设计！对于物业的说法一些业主表示的确图纸上有注明，这些车位也比正常车位价格低一些！但是，他们在日常使用时的确多有不便，还是希望开发商能够将车位找平，让车主在停车的时候从容一些，不至于像是在考驾照！业主表示这种车位停车很考验驾驶技术，曾经有很多女司机因为车位的原因造成了车库内出现交通事故，她们颇为无奈！
潜在风险
从这些波浪停车位来看，即便是按照规定停车恐怕也会有溜车等潜在风险！毕竟，这些车位真的太奇葩了，尾部非常高，不管是那个方向停，车都有溜车的可能性！网友表示从车位的喷漆等等来看非常大气上档次，如此这般，网友表示开发商绝对有实力将地下车库找平，给车主一个安全的停车库！
省钱
从此事上看，开发商想要省钱多年以后还是要重新设计重新再来！如此这般，不如一步到位！当然，此番开发商若是重新平整地下停车库，恐怕业主们要分摊平整的费用！
广东一小区惊现“波浪停车位”，对此你怎么看？
地下车库设计规范
地下车库设计规范如下：
1. 地下车库平面布置
在条件允许的情况下停车场设计效果图，应尽可能设计成半地下室形式停车场设计效果图，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深停车场设计效果图，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。
全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。
2. 地下车库适应的柱网尺寸
考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。
根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。
在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。
3.地下车库面积优化设计
集中地库面积优化设计方法：
(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。
方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。
(2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆，因此，在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。
(3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。
(4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。
(5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。
5.车道宽度
(1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车；
(2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米；
(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米；
(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。
6.车库出入口设计
(1)车库出入口宽度，国家规定最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。
(2)车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。
参考资料：百度百科--停车场规划设计规则
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