本篇文章给大家谈谈电梯设计时,其传动机构的效率在多少，以及电梯的传动系统对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，小电梯大常识，2、，2018-08-24 带传动和链传动，3、，机械设计课程设计，图示运动机构简图，传动装置总效率怎么计算，1.电梯的安全使用常识有哪些 ， 1.呼梯 在电梯层门的一侧设有呼梯按钮，分向↑或向↓两个方向， 乘客应按自己要去的目的楼层选择向↑或向↓按钮，不应两个都按下，否则会影响电梯的正确选向和运行，耽误时间， 乘客赶到电梯门口正好遇到电梯正在关门的情况，这时，不必向电梯门口冲击，应尽
本篇文章给大家谈谈电梯设计时,其传动机构的效率在多少，以及电梯的传动系统对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
小电梯大常识
1.电梯的安全使用常识有哪些
1.呼梯 在电梯层门的一侧设有呼梯按钮，分向↑或向↓两个方向。
乘客应按自己要去的目的楼层选择向↑或向↓按钮，不应两个都按下，否则会影响电梯的正确选向和运行，耽误时间。 乘客赶到电梯门口正好遇到电梯正在关门的情况，这时，不必向电梯门口冲击，应尽块按住呼梯按钮可使电梯重新开门迎客，这是电梯的所谓“本层呼梯开门”功能。
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CoM考试就到考试大 2.乘梯 在电梯停靠开门后，应先让到达本层的乘客出来，然后再进入轿厢。在乘客较多时，如果轿厢操纵盘上的超载信号灯（OVER LOAD）闪烁和发出断续蜂 *** ，说明电梯已超载，后进入轿厢的乘客应主动依次退出，直至灯不闪、铃不响为止。
3.选层 乘客进入轿厢后，应及时地掀按操纵盘上自己要去的层站按钮，该按钮内的指示灯点亮表示已经登记好，电梯会按登记的楼层逐一停靠并开门放人。 4.在电梯轿厢内不得吸烟、吐痰、乱扔杂物，不嘻闹打斗，不准损坏电梯设施。
2.电梯安全常识有哪些
首先要看电梯的品质。
电梯制造企业为满足市场需求，会生产不同档次的电梯，载重量、速度等性能指标也不尽相同，价格从十几万到上百万元不等，舒适性、可靠性也不同。对于住宅电梯，有些开发商为降低成本，往往会选择价格较低的一般品牌和低档次的电梯。
电梯制造企业为抢占住宅电梯市场，也会通过降低材料成本、减少配置来降低价格。 购房者应尽量选择安装有知名品牌、性能好、配置高的电梯的住宅。
其次要看电梯的数量配置（“一梯几户”）。如果住宅楼每个单元电梯配置数量少，使用频率就会增加，电梯机械电气部件磨损、老化就会加快，故障率就会加大，使用寿命就会降低。
国家相关设计规范将住宅电梯配置分为“经济”到“豪华”四个级别，规定12层及以上的高层住宅，电梯数量应不少于2台。 当每层居住25人，层数为24层以上时，至少应设3台电梯；当每层居住25人，层数为35层以上时，至少应设4台电梯。
《全国民用建筑工程设计技术措施》规定：乘客电梯台数的确定，需要根据不同建筑类型、层数、每层面积、人数、电梯主要技术参数等因素综合考虑。 住宅楼电梯数量配置按经济级90-100户/台；常用级60-90户/台；舒适级30-60户/台；豪华级 对于住宅电梯，业主通常委托物业公司来履行电梯的安全管理职责；新安装电梯尚未移交产权单位（人）或物业管理单位的，项目建设单位应作为使用管理单位，履行义务、承担责任。
业主把电梯的管理职责委托给物业公司后，并非万事大吉，可以撒手不管。要发挥主人翁作用，按照物业服务合同，按时缴纳包含电梯日常维修保养费用在内的物业管理费，督促物业公司做好电梯日常管理和维保工作。
《特种设备安全法》第十三条规定：“特种设备使用单位及其主要负责人对其使用的特种设备安全负责”，同时第三十八条指出“特种设备属于共有的，共有人可以委托物业服务单位或者其他管理人管理特种设备，受托人履行本法规定的特种设备使用单位的义务，承担相应责任。 共有人未委托的，由共有人或者实际管理人履行管理义务，承担相应责任”。
检验合格电梯会出故障吗 电梯检验是对电梯生产和使用单位履行相关法规标准规定、落实电梯安全主体责任情况的查证式检验。检验机构出具检验报告的最终结论，是对电梯生产和使用单位落实相关责任等工作质量的判定。
犹如人的“体检”和汽车年检，电梯检验是一种验证式、诊断式的技术行为，主要是发现安全隐患、提出整改意见，并督促生产使用管理单位和维保单位加强管理和维保，最终消除隐患。其检验合格结论仅是针对电梯当时的安全状态所作出的判定，不是电梯一年内安全合格的保证，也不是电梯可以无故障运行的承诺。
即使通过年检合格的电梯，在日常运行过程中，如果使用不当、管理不善、维保不到位，仍会发生故障。发生故障后，该修理的要及时修理，该更换零部件的要及时更换，尤其对于使用年限长、使用频繁、故障率高的电梯，要及时进行大修、改造、更新，及时消除安全隐患，使电梯达到一个较好的安全状况。
电梯大修、改造、更新后，须经电梯检验机构监督检验合格后，方可投入使用。 电梯安全常识 Q：电梯为什么会“困人”？ A：电梯设计最重要、首要的理念是保证安全。
因此，电梯设计有很多安全保护装置。电梯控制系统或安全保护装置感应到可能发生危险时，就会立即启动，使电梯停止运行。
所以，“停梯困人”实际上是电梯对轿厢内乘客采取的安全保护措施。 Q：突然停梯被困轿厢怎么办？ A：及时按压轿厢内的“紧急通话按钮”，与电梯使用管理单位**，如无人接听，则拨打轿厢内张贴的维保单位应急救援**，等待救援。
请记住：轿厢是通风、安全的空间，千方百计“逃出”轿厢自救往往是危险的选择。 Q：电梯为什么会突然下坠，下坠时怎么办？ A：电梯工作原理，通俗地讲是由数根曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置；轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力，电动机转动，带动曳引轮转动，通过摩擦力驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对上下运动。
为预防电梯超速上行或下行，电梯都设置有制动器、限速器、安全钳、上行超速保护装置、上下极限开关、缓冲器等多重机械和电气安全保护装置。当电梯出现异常情况时，这些保护装置就会动作，使电梯停止运行。
一旦轿厢超速下坠，限速器就会启动安全钳，将轿厢制停在轨道上。 有时，由于信号丢失、曳引力不足、制动器磨损等原因，会导致电梯不能在相应楼层停靠，出现溜梯、错层，让人感觉电梯在失控坠落。
实际上，多重机械和电气安全保护装置同时失效的极端情况，几乎不可能发生，因此，电梯不会发生自由落体式下坠。 如果乘梯时感到电梯突然下坠，可以迅速把每一层楼的按键都按下，同时站稳、扶好，保持身体*衡，防止摔倒。
Q：电梯运行时轿厢晃动，会发生事故吗？ A：电梯有时会因导轨磨损、导靴与导轨间隙过大、钢丝绳张力不均等原因造成晃动，遇到此种情况不必惊慌，不会因此发生事故。如要减少晃动，可以请维保单位对电梯相关部件进行调整修理。
Q：长时间用手或。
3.电梯使用安全常识
电梯是非常安全的运输设备，出现安全隐患通常是零件件老化和维修或按期检修不到位。
对于直梯来讲，应注意这样几个方面。
1）对乘客来讲，首先是剪切危险，不要在门口逗留；
2）电梯故障电气保护动作时对乘客的危害，最常发生的可能就是被关在轿厢里面，当遇到停电、安全开关误动作、门触点松动、系统 *** 扰等等情况时，电梯会突然停梯把乘客困在轿厢里面，此时，想办法**外界进行救援比自救风险小得多。
3）进电梯门在注意，特别是老旧电梯或正在检修的电梯，遇到前一种情况，要坚持第一条，后一种情况，不要进入电梯，当然，可能也进入不了。
对于扶梯来讲，不宜空着比较长的裙子和特别软的拖鞋。一只手应握紧扶手。老袋不宜探出扶手外。
4.电梯基础知识
电梯基本知识电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
电梯给人们的生活带来了便利，也为我国现代化建设的加速发展提供了强大的保障。按速度可分低速电梯（1 米/秒以下）、快速电梯（1~2 米/秒）和高速电梯（2 米/秒以上）。
电梯的结构包括：四大空间，八大系统四大空间：机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。八大系统：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量*衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置（如限速器、安全钳和缓冲器等）、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。
这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和*衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。
电梯要求安全可靠、输送效率高、*层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
电梯的组成曳引系统曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
导向系统导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
轿厢轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
门系统门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
重量*衡系统系统的主要功能是相对*衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。
电力拖动系统电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
电气控制系统电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏（柜），*层装置，选层器等组成。
安全保护系统保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。
电梯主参数主参数指额定载荷和额定速度。额定载荷 Q(kg)是制造电梯所依据的载荷或卖方保证正常运行的载荷。
额定速度 v(m/s)是制造电梯所依据的并由卖方保证正常运动的轿厢速度。电梯的分类根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。
目前电梯的基本分类方法大致如下。电梯 71 、按用途分类乘客电梯为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
载货电梯主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。医用电梯为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。观光电梯轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯用作装运车辆的电梯。船舶电梯船舶上使用的电梯。
建筑施工电梯建筑施工与维修用的电梯。其它类型的电梯除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。
2、按驱动方式分类交流电梯用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。
直流电梯用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在 2.00m/s 以上。
液压电梯一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。齿轮齿条电梯将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。
螺杆式电梯将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。直线电机驱动的电梯其动力源是直线电机。
3、按速度分类电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。低速梯常指低于 1.00m/s 速度的电梯。
中速梯常指速度在 1.00~2.00m/s 的电梯。高速梯常指速度大于 2.00m/s 的电梯。
超高速梯速度超过 5.00m/s 的电梯。随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。
4、按电梯有无司机分类有司机电梯电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。无司机电梯乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。
有/无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，*时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。5、按操纵控制方式分类手柄开关操纵电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、*层、停止的运行状态。
按钮控制电梯是一种简单的自动控制电梯，具有自动*层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。信号控制电梯这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。
除具有自动*层。
5.电梯安全小知识之被困电梯如何自救 详细
者需掌握以下自救方法，确保安全，获得救援。
一、保持镇定，并且安慰困在一起的人，向大家解释不会有危险，电
梯不会掉下电梯槽。电梯槽有防坠安全装置，会牢牢夹住电梯两旁的钢轨，
安全装置也不会失灵。
二、利用警钟或对讲机、手机求援，如无警钟或对讲机，手机又失灵
时，可拍门叫喊，如怕手痛，可脱下鞋子敲打，请求立刻找人来营救。
三、如不能立刻找到电梯技工，可请外面的人打**叫消防员。消防
员通常会把电梯绞上或绞下到最接近的一层楼，然后打开门。就算停电，
消防员也能用手动器，把电梯绞上绞下。
四、如果外面没有受过训练的救援人员在场，不要自行爬出电梯。
五、千万不要尝试强行推开电梯内门，即使能打开，也未必够得着外
门，想要打开外门安全脱身当然更不行。电梯外壁的油垢还可能使人滑倒。
六、电梯天花板若有紧急出口，也不要爬出去。出口板一旦打开，安
全开关就使电梯煞住不动。但如果出口板意外关上，电梯就可能突然开动
令人失去*衡，在漆黑的电梯槽里，可能被电梯的缆索绊倒，或因踩到油
垢而滑倒，从电梯顶上掉下去。
七、在深夜或周末下午被困在商业大厦的电梯，就有可能几小时甚至
几天也没有人走近电梯。在这种情况下，最安全的做法是保持镇定，伺机
求援。最好能忍受饥渴、闷热之苦，保住性命，注意倾听外面的动静，如
有行人经过，设法引起他的注意。
6.电梯安装安全方面的知识
一、井道位置和空间：井道位置空间决定电梯和开门尺寸。
在楼梯中间安电梯，与楼梯结合是好方案。 1 楼梯中间、墙角、外挂都可以，居中不堵通道为佳。
2 用开门宽度反推井道宽度，用顶层高度反推轿厢高度。 3 载重量推荐3—4人，225—320KG，轿厢内尺寸0.8~1.0*方米。
面积相对载重量可以比客梯的大些，增加舒适性。 二、款式风格的确定：主要考虑井道环境和个人喜好，其次考虑成本和难易程度。
1 密闭井道配密闭轿厢，观光井道配观光轿厢，可以三面观光或局部观光，建议门上安装玻璃窗。 2 轿厢形状多样。
矩形、圆形、组合型都可以，建议采用带有透明材料的自动折叠门。 3 因电梯部件比较多，家庭观光梯不易采用全透明玻璃， 三、家用电梯的功能和安全措施。
家用电梯的使用者缺乏电梯专业知识，没有专门电梯使用服务人员，安全性更不能降低，最好按照客梯标准配置。 1 开门方式一般有二种。
自动门和手动门。自动，手动门必须都有机电联锁功能，防止开门走梯和电梯不在时拉开层门。
2 国外2层的家用电梯有不带井道和没有门的。但是必须有防止剪切碰撞的安全措施。
3 有的别墅电梯手动*开门设计.轿厢没有门。那么必须安装光幕门来确保防止摩擦碰撞挤压的危险。
4 建议轿厢内接市话分机，预防故障困人时报警求救。 5 增加困人时自救措施和程序。
客梯是不允许乘客自救的，家庭不一样，完全照搬可能造成长时间困人。 6 标配带断电应急*层功能和装置。
但是在检修维护等非正常状态时要使用该功能。 四、轿厢*面布局和外形：为节省面积需合理布局，采用双扇偏开自动门，对重侧置的方案比较台理。
井道宽1200mm对应轿厢宽850mm开门宽度700mm。 1 首选U型转楼梯中空部空间安装家用电梯。
钢结构井道，透光设计。 2 如果是圆弧形楼梯配以圆弧形电梯更美观。
两种，一种是常见半圆弧轿厢配*面自动门，一种是圆弧轿厢配圆弧形自动门。 五、底坑和顶层；底坑为安装缓冲器和容纳轿厢底，顶层要安装曳引机。
有的跃层无法挖底坑，顶层高度小等，家用电梯必须灵活设计，因地制宜。 1 一般小底坑150mm，无底坑可利用装饰地面借用底坑，然后电梯再抬高一个台阶，约70~100mm。
2 顶层高度2438mm，轿厢内高2032mm 六、驱动和控制系统：目前市场驱动方式：链轮驱动，液压驱动，曳引驱动，无齿轮驱动，螺杆驱动。采用无齿轮驱动和链轮驱动。
1 链轮驱动：优点：产品成本低，耗电低，占用空间小，无需机房，只需最小150mm底坑，速度最高0.3m/s. 全机械运动。缺点：会产生低于60分贝的噪音. 2 液压驱动：优点：耗电低，底坑要求小，速度最高0.3m/s.运行过程无噪音.缺点：产品成本较高。
对外界温度有要求。而且必须选择好的知名厂家，不然后期的维修保养费用会很高，需要小机房约1m³。
3 曳引驱动：优点：耗电低，占用空间小，无需机房，底坑要求小，速度可0.3m/s，运行过程无噪音。缺点：产品成本较高。
4 客梯微机板性能稳定功能齐全价格不高，易采用调试简单的傻瓜类型的。 5 带断电应急*层功能，有利之处是防止断电困人，弊端避维修维护时万一断电可能挤压伤人，要设计逻辑回路切换。
6 接触器采用静音型的：容量适当增大一档次，家庭装修过程灰尘火，注意保护。 7 在北方使用液压系统，需要考虑低温使用效果问题。
8 液压梯功率大能耗高，背包架形式结构不合理。 七、出人口的安全性：门故障占电梯故障的比例较大.一旦门前保护失效或失灵，后果严重，特别是不带轿厢门的别墅梯应重点关注。
1 目前电梯单选光幕保护的不少，要预防光幕失灵的危险。带触扳比较好，但是客梯触板安装调试麻烦，可在轿厢门前侧安装带电气开关的活动小扇。
2 为防止误入井道踏空跌落事故，门必须有机电联锁功能，起码要其备与轿厢联动的机械锁和与层门相关联的电气开关。 八、速度适宜：因家庭楼层不多不高，有老人和行动不便者使用。
速度不易过快。2层0.25m/s,3层以上0.3~0.5m/s就可以了。
九、内外装饰：家用电梯必须重视装饰。装饰的重点不是豪华而是结合家装风格。
简约实用增加家居生活亮点为原则，木质轿厢、观光轿厢、不锈钢轿厢，吸顶灯、镜前灯、节能灯等就可以。外部贴面，贴砖贴大理石都可。
十、综台服务；家庭安装家用电梯，涉及土建、结构、装饰、电气、防水、加固、减震。降噪、安全等多个专业知识，需要综合考虑.，用户希望省心省事，厂家最好能提供更多的综台 *** 。
比如井道框架设计制作安装，外装饰材料的设计制作安装等。
7.电梯基础知识
电梯基本知识电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
电梯给人们的生活带来了便利，也为我国现代化建设的加速发展提供了强大的保障。按速度可分低速电梯（1 米/秒以下）、快速电梯（1~2 米/秒）和高速电梯（2 米/秒以上）。
电梯的结构包括：四大空间，八大系统四大空间：机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。八大系统：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量*衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置（如限速器、安全钳和缓冲器等）、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。
这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和*衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。
电梯要求安全可靠、输送效率高、*层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
电梯的组成曳引系统曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。
导向系统导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
轿厢轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
门系统门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
重量*衡系统系统的主要功能是相对*衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。
电力拖动系统电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
电气控制系统电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。电气控制系统主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏（柜），*层装置，选层器等组成。
安全保护系统保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。由电梯限速器、安全钳、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。
电梯主参数主参数指额定载荷和额定速度。额定载荷 Q(kg)是制造电梯所依据的载荷或卖方保证正常运行的载荷。
额定速度 v(m/s)是制造电梯所依据的并由卖方保证正常运动的轿厢速度。电梯的分类根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。
目前电梯的基本分类方法大致如下。电梯 71 、按用途分类乘客电梯为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
载货电梯主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。医用电梯为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。观光电梯轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯用作装运车辆的电梯。船舶电梯船舶上使用的电梯。
建筑施工电梯建筑施工与维修用的电梯。其它类型的电梯除上述常用电梯外，还有些特殊用途的电梯，如冷库电梯、防爆电梯、矿井电梯、电站电梯、消防员用电梯等。
2、按驱动方式分类交流电梯用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。
直流电梯用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在 2.00m/s 以上。
液压电梯一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。齿轮齿条电梯将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。
螺杆式电梯将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。直线电机驱动的电梯其动力源是直线电机。
3、按速度分类电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。低速梯常指低于 1.00m/s 速度的电梯。
中速梯常指速度在 1.00~2.00m/s 的电梯。高速梯常指速度大于 2.00m/s 的电梯。
超高速梯速度超过 5.00m/s 的电梯。随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。
4、按电梯有无司机分类有司机电梯电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。无司机电梯乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。
有/无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，*时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。5、按操纵控制方式分类手柄开关操纵电梯司机在轿厢内控制操纵盘手柄开关，实现电梯的起动、上升、下降、*层、停止的运行状态。
按钮控制电梯是一种简单的自动控制电梯，具有自动*层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。信号控制电梯这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。
除具有自动*层，自动开门功能。
2018-08-24 带传动和链传动
13.1 带传动的类型和应用
13.1.1 带传动的工作原理和特点
带传动由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的传动带组成。利用带与带轮之间的摩擦或者啮合实现运动和动力的传递。其特点是具有良好的弹性、传动*滑、噪声小并有吸振和缓冲作用；过载时带与带轮间会出现打滑，可保护其他零件；结构简单，制造、安装及维护都较方便；适用于中心距较大的传动；由于存在相对滑动，不能保证准确的传动比；传动的外廓尺寸大，效率低；有较大的压轴力，寿命短。
13.1.2 传动带的类型和应用
带传动分为摩擦性和啮合型两大类。摩擦性传动带按截面形状分为*带，V带，圆带，多楔带。而同步齿形带属于啮合型传动带。
*带的工作表面是内周表面，V带是两侧面，在压紧力Q相同的情况下，*带与V带传动能力不同。对于*带，带与轮缘表面间的摩擦力Ff = fN = fQ；而对于V带，其摩擦力为 Ff = 2fN = fQ/sin (φ/2) = f'Q 。其中，φ为V带轮槽的槽角；f为带与带轮间的摩擦系数；f' = f/sin(φ/2)是当量摩擦系数。显然，f' f，故在相同条件下，V带能传递较大的功率，在传递相同功率时，V带传动的结构较紧凑。圆带的牵引力小，常用于仪器和家用机械中。多楔带是*带和V带的组合结构，其楔形部分嵌入带轮上的楔形槽内，靠楔面之间产生的摩擦力工作。兼有*带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，常用于结构要求紧凑、传递功率大的场合。
同步带传动是通过带齿与轮齿的啮合传递运动和动力，带与轮齿间无相对滑动，能保证准确的传动比；传动效率高；带薄而轻，强力层强度高，结构紧凑，可在恶劣条件下工作。缺点是对制造安装精度要求高，带和带轮的制造工艺复杂，中心距的要求较为严格。
目前应用最广泛的是V带传动。带速v为5~25m/s，传动比i ≤ 7(不超过10)，传动效率η≈0.94~0.97。
13.1.3 V带的规格
V带由外包层、顶胶层、抗拉层和底胶层构成，其界面呈梯形结构，外包层由涂胶布制成，顶胶层和底胶层由橡胶制成。抗拉层是V带的骨架层，分为帘布结构和线绳结构。帘布结构抗拉强度高，制造方便；线绳结构柔韧性好、抗弯强度高、寿命长，可用在转速高、直径小的传动中。V带已标准化。普通V带应用最广泛，分为Y,Z,A,B,C,D,E七种型号。
V带受弯时，长度保持不变的周线称为节线，由节线组成的面称为节面。带的节面宽度称为节宽bp，在V带轮上，与节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径d，V带的节线长度称为基准长度Ld。
13.2 带传动的基本理论
13.2.1 尺寸计算
小带轮的包角 α₁=180°-[(d₂-d₁)/a]·57.3° 。其中，d₁，d₂是小带轮、大带轮的基准直径，a是中心距。
带的基准长度 Ld=2a+(d₂+d₁)·Π/2+(d₂-d₁)²/4a 。
已知带长时，中心距 a≈(2Ld-Π(d₂+d₁)+{[2Ld-Π(d₂+d₁)]²-8(d₂-d₁)²}½)/8 。
13.2.2 受力分析
F₁ = Feⁿ/(eⁿ-1)
F₂ = F/(eⁿ-1)
F = F₁-F₂ = F₁(1-1/eⁿ)
其中，n=fα；e是自然对数的底（e=2.718...）；f是带与轮面间的摩擦系数（V带用当量摩擦系数f'）；α是带轮的包角；F₁是带在即将打滑时紧边拉力；F₂是带在即将打滑时的松边拉力；F是作用在微带上的有效拉力。
由此可知，增大包角、摩擦系数和初拉力，都可提高带传动所能传递的有效圆周力。
13.2.3 应力分析
传动时，带中应力由三部分组成。
拉力产生的拉应力。紧边拉应力，σ₁ = F₁/A MPa；送边拉应力， σ₂ = F₂/A MPa 。A是带的横截面积，单位为mm²。
离心力产生的拉应力。带做圆周运动时，产生的离心力使带受到拉力的大小为Fc = qv²，则 σc = qv²/A 。其中，q是每米带长的质量，v是带速。
弯曲应力。带绕过带轮时，因弯曲而产生弯曲应力，弯曲应力应为σb≈Eh/d。其中，E是带材料的弹性模量；h是带的高度；d是带轮的基准直径。
在运转过程中，带受交变应力的作用。最大应力发生在紧边进入小带轮处，其值为 σmax = σ₁+σb₁+σc 。
13.2.4 运动分析
弹性滑动。弹性滑动会引起从动轮的圆周速率下降，传动比不准确，降低传动效率和增加带的磨损。将从动轮圆周速度的相对降低率称为滑动率： ε=(v₁-v₂)/v₁=(Πd₁n₁-Πd₂n₂)/Πd₁n₁ ，得传动比i=n₁/n₂=d₂/(1-ε)。一般滑动率ε为1%~2%，在一般工业传动中可略去不计。
打滑现象。当带传动的载荷增大时，有效圆周力F也相应增大，当F超过极限摩擦力时，带与带轮间发生全面滑动，这种现象称为打滑。因带在小带轮上的包角小，故打滑多发生在小带轮上。打滑会造成带的严重磨损并使从动轮转速急剧下降，致使传动失效，因此应避免打滑。
13.3 普通V带传动的设计
13.3.1带传动的失效形式和设计准则
带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。因此，设计准则是在保证不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。
疲劳强度条件。 σmax = σ₁ + σc + σb₁ ≤ [σ] 。
不打滑条件。 F ≤ F₁(1-1/eⁿ) = σ₁A(1-1/eⁿ) 。
由以上两式，可得同时满足两个条件时单根普通V带能传递的额定功率P，即 P = Fv/1000 = ([σ]-σb₁-σc)(1-1/eⁿ)(Av/1000) kw 。其中，n = f'α。
若实际工作条件与上述特定工作条件不同时，应对P值修正。经修正的单根普通V带的许用功率为 [P] = (P+∆P)KαKl kw 。其中，∆P是单根普通V带额定功率的增表，Kα是包角系数，Kl是带长系数。
13.3.2 设计计算步骤和参数选择
设计V带传动的依据是传动用途、工作情况、带轮转速（或传动比）、传递的功率、外廓尺寸和空间位置条件等。需要确定的是V带的型号、长度和根数、中心距、带轮结构尺寸及压轴力等。
确定计算功率Pc。 Pc = KaP 。其中，P是传递的额定功率；Ka是工况系数。
选择带型。根据计算功率和小带轮转速n₁，选带的型号。
选取带轮基准直径d₁和d₂，验算带速v。小带轮基准直径小，则带传动外廓尺寸小，但如果过小，弯曲应力会过大，所以要限制小带轮基准直径，大于最小值。略去弹性滑动的影响，大带轮基准直径 d₂ = n₁d₁(1-ε)/n₂ ，取ε=0.015。带速高，则离心力大，从而降低传动能力，带速底，要求有效圆周力大，使带的根数过多。一般v应在5~25m/s范围内，否则应重新选取d₁。有 v=Πd₁n₁/60x1000 。
确定中心距a和V带的基准长度L0。先按 0.7(d₁+d₂)≤a0≤2(d₁+d₂) ，初定中心距a0，然后计算基准长度L0， L0 = 2a0 + (d₁+d₂)Π/2 + (d₂-d₁)²/4a0 。选取接近的标准长度L0，最后按下式近似确定中心距。 a≈a0+(Ld-L0)/2 。
验算小带轮包角α₁。为了保证传动能力，一般应使α₁≥ 120°。 α₁ = 180°-[(d₂-d₁)/a]x57.3° 。
确定V带的根数z。V带根数按下式计算， z=Pc/[P0]=KaP/(P0+∆P0)KαKl 。z值应取整数，为使各带受力均匀，通常V带的根数z10。
确定初拉力F0。初拉力是保证传动正常工作的重要条件。初拉力不足，会出现打滑，初拉力过大，又使带的寿命降低，轴和轴承所受的压力增大。单根普通V带合适的初拉力可按下式计算： F0 = (500Pc/vz)(2.5/Kα-1) + qv² ，式中各符号意义同前。
计算压轴力Fq。为计算轴和轴承，必须确定作用在轴上的压力Fq，若忽略了两边的拉力差，可近似的按下式计算，即 Fq = 2zF0·sinα₂/2 。
13.3.3 带轮设计
带轮通常由三部分组成，即轮缘（安装传动带）、轮毂（与轴连接部分）、轮辐（中间部分）。带轮的材料主要用铸铁HT150或HT200。
v 25m/s时，宜采用铸钢；小功率时，可采用铸铝或塑料。带轮的结构形式有实心式，用于尺寸较小的齿轮，腹板式，用于中等尺寸的齿轮；轮辐式，用于尺寸较大的齿轮。
普通V带楔角为40°，但轮槽角小于40°，其原因是绕过带轮时产生横向变形，使楔角变小，且带轮直径越小，楔角越小。为使带的侧面与轮槽侧面接触良好，轮槽角总是小于V带楔角。
13.3.4 V带传动的张紧装置
因传动带的材料不是完全的弹性体，因此常在工作一段时间后会伸长而松弛，使初拉力下降，为保证正常工作，应设置张紧装置。常见的张紧装置有以下几种。
定期张紧装置。它是利用定期改变中心距的方法来调节带的初拉力，使其重新张紧。在水*或倾斜不大的传动中，可采用滑道式机构。电动机装在滑轨上，通过旋转调节螺钉改变电动机位置。在垂直或接近垂直的传动中，可采用摆架式结构，电动机固定在摇摆架上，旋动螺钉使机座绕固定轴旋转。
张紧轮张紧装置。当中心距不能调节时，可采用张紧轮把带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，尽量靠近大带轮，以减少对包角的影响。
13.4 链传动概述
13.4.1 链传动的特点、类型及应用
链传动由装在*行轴上的链轮1、链轮2和链条3组成，链条为中间挠性件，通过链节与链轮齿的啮合传递运动和动力。
与带传动相比，链传动的优点是没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；传动比效率为0.95~0.98，高于带传动，压轴力较小，传递功率大，可在、低速、重载、恶劣环境和较高温度下工作。与齿轮传动相比，链传动的优点是制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单，过载能力强。缺点是瞬时链速和瞬时传动比不是常数，工作中有一定动载荷和冲击，噪声较大，不能用于高速。
按用途不同，链可分为传动链、输送链和起重链。传动链主要用于传递运动和动力，应用很广，工作速度v≤15m/s，传递功率P≤100kw，最大速比i≤8。起重链和输送链用于起重机械和运输机械中。
13.4.2 传动链和链轮
传动链。传动链按结构不同分为滚子链和齿形链。
滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成，其中内链板与套筒、外链板与销轴分别用过盈配合固联在一起，销轴和套筒之间为间隙配合，构成铰链，套筒与滚子之间也为间隙配合。当传递较大动力时，可采用多排链，承载能力大，但较难保证链的制造和装配精度，容易受载不均。滚子链已标准化，分为A,B两种系列，其中A系列常用。相邻两滚子中心的距离p称为节距，它是链的主要参数。当链节数为偶数时，接头处用开口销或弹簧夹锁紧，当链节数为奇数时，可用过渡链节，过渡链节的链板受拉时将受到附加弯曲应力，其强度较低，故最好取为偶数。
齿形链由两组外形相同的链板交错排列，用铰链连接而成，链板两侧工作面为直边，夹角为60°、铰链可做成滑动回转副或滚动回转副。由于齿形链的齿形特点，使传动较*稳，冲击小，噪声低（又称无声链），主要用于高速链传动（链速可达40m/s）或对运动精度要求较高的传动。但齿形结构较复杂，价格较贵，目前应用较少。
链轮。小直径链轮可做成整体式；中等尺寸的链轮可做成孔板式；尺寸较大的链轮可采用装配式，齿圈与轮毂可用焊接或螺栓连接。链轮轮毂的部分尺寸可参考带轮。链轮轮齿的齿形应保证链节能自由的进入和退出啮合，啮合时应保证接触良好，且齿形要便于加工。链轮上被链条节距等分的圆称为分度圆，其直径用d表示。已知节距p和齿数z，链轮主要尺寸的计算公式为 分度圆直径 d = p/sin (180°/z) ，齿顶圆直径 dzmax = d+1.25p-d₁，dzmax = d+(1-1.6/z)p-d₁ ，齿根圆直径 df = d-d₁ （d₁为滚子直径）。da的值应在damax与damin之间，如选用“三圆弧一直线”齿形，则 da = p[0.54+cot(180°/z)] 。
13.5 链传动的运动特性和受力分析
13.5.1 链传动的运动特性
链由很多刚性链节组成，链条绕上链轮后呈多边形状。传动时，链轮每回转一周，将带动链条移动正多边形周长zp的距离，故链的*均速度及*均传动比为 v=n₁z₁p/60x1000 = n₂z₂p/60x1000，i = n₁/n₂ = z₂/z₁ 。式中，p是链节距；z₁,z₂是主、从动轮的齿数；n₁,n₂是主、从动轮的转速。实际上，瞬时链速和瞬时传动比都不是定值。主动轮以ω₁等角速度转动时，分度圆周速度为 v₁ = R₁ω₁ ，则链条的前进速度为 vx = v₁cos β = R₁ωcos β 。β是圆周速度与水*线的夹角，其变化范围在±φ₁/2之间，φ₁=360°/z₁。当β=±φ₁/2时，链速最小，v=R₁ω₁cos φ₁/2，当β = 0时，链速最大，v=R₁ω₁。同样，设从动链轮的角速度为ω₂，圆周速度为v₂， v₂=v₁cos β/cos γ=R₂ω₂ ，则瞬时传动比为 i' = ω₁/ω₂ = R₂cos γ/R₁ cos β 。由于β、γ随链轮转动而变化，虽然ω₁是定值，ω₂却随β和γ的变化而变化，瞬时传动比随之变化，同时链在垂直方向的分速度Vy也在做周期性变化。
13.5.2 链传动的受力分析
安装链传动时，只需不大的紧张力，主要是使链松边的垂度不致过大，否则会产生显著振动、跳齿和脱链。若不考虑传动中的动载荷，链的紧边拉力为F₁=F+Fv+Fy，松边拉力为F₂ = Fc+Fy。其中，Fc是离心拉力，Fy是悬垂拉力，F是有效拉力。围绕在链轮上的链节运动中产生的离心拉力为 Fc = qv² 。其中，q是链的单位长度质量；v是链速。悬垂拉力可利用求悬索拉力的方法近似求得。 Fy = Ky·qga ，其中，a是链传动的中心距；g是重力加速度；Ky是下垂量y=0.02a时的垂度洗漱，其值与中心连线和水*线的夹角β有关。垂直布置时，Ky=1，水*时，Ky=6，倾斜布置时，Ky = 1.2（β=75°），2.8（β=60°），5（β=30°）。链作用在链轮轴上的压力Fq可近似取为Fq = （1.2~1.3）F。
13.6 链传动的设计
13.6.1 链传动的主要失效形式
铰链磨损。链条在工作中，销轴与套筒间由相对滑动，使铰链产生磨损，从而使链节变长，链与链轮的啮合点外移，这将引起跳齿和脱链，从而使传动失效。是开式链传动的主要失效形式。
链的疲劳破坏。链在运动过程中所受的载荷不断变化，因而链在变应力状态下工作，经过一定的循环次数后，链板会产生疲劳断裂，或者套筒、滚子表面产生冲击疲劳破坏。在润滑条件良好和设计安装正确的情况下，疲劳强度是决定链传动工作能力的主要因素。
胶合。当转速很高或润滑不良时，润滑油膜难以形成，使销轴和套筒的工作表面在很高的温度和压力下直接接触，从而导致胶合。胶合限制了链传动的极限转速。
过载拉断。在低速、重载的传动中或者尖峰载荷过大时，链会被拉断，其承载能力受到链元件静拉力强度的限制。
13.6.2 功率曲线图
实验条件：小链轮齿数z₁=19，链长L=100p，单排链，载荷*稳，工作寿命为15000h，链条因磨损而引起的相对伸长量不超过3%。链传动计算功率 Pc = KaP ≤ KzKlKpP0 。式中，Ka是工况系数；Kz，Kl，Kp是小链轮齿数z₁、链长L和链的排数不符合实验条件时的修正系数；P是传递的功率。
若润滑不良，P0值应降低。当链速v≤1.5m/s时，降到50%；当1.5m/s≤v≤7m/s时，降到25%；当v7m/s时，链传动必须采用充分良好的润滑。
当v 0.6m/s时，链传动可能因强度不足而拉断，需进行静强度校核 S=Q/KaF₁≥4~8 ，式中，Q是链的极限拉伸载荷；F₁是链的紧边拉力；Ka是工况系数。
13.6.3 主要参数的选择
链轮齿数。小链轮齿数不宜过少或过多，过少会使运动不匀性加剧，过多则会因磨损引起的节距增长而发生跳齿和脱链，缩短链的使用寿命。大链轮齿数 z₂=iz₁ 。
若链条的铰链发生磨损，将使链条节距变长、链轮节圆d'向齿顶移动。节距增长量∆p与节圆外移量∆d'的关系，可由式导出 ∆d'=∆p/sin(180°/z) 。由此可知，∆p一定时，齿数越多节圆外移量越大，越容易发生跳齿和脱链现象。所以大链轮齿数不宜过大，一般应使z₂≤120。一般链条节数为偶数，而链轮齿数最好为奇数，这样可使磨损较均匀。
链节距。链的节距越大，其承载能力越高。但是当链接以一定的相对速度与链轮齿啮合的瞬间，将产生冲击和动载荷。节距越大，链轮转速越高，冲击越大。因此，设计时尽可能选用小节距链，高速重载时可选用小节距多排链。
中心距和链节数。链传动中心距过小，则小链轮上的包角也小，同时啮合的齿轮数减少，中心距过大，则易使链条抖动。一般取中心距 a=(30~50)p ，最大中心距amax≤80p。链条长度用链节数Lp表示，可由带传动中带长的计算公式导出 Lp=2q/p+(z₁+z₂)/2+p/a·[(z₂-z₁)/2Π]² 。计算出的链节数须圆整为整数，最好取为偶数。利用上式，可解出中心距a， a=p/4·([Lp-(z₁+z₂)/2]+{[Lp-(z₁+z₂)/2]²-8[(z₂-z₁)/2Π]²}½) 。为使松边有合适的垂度，实际中心距应比计算出的中心距小∆a，∆a=(0.002~0.004)a，中心距可调时取大值。
13.6.4 链传动的布置和润滑
链传动的布置应遵守以下原则：两链轮的回转*面应在同一铅垂*面内，尽量采用水*或接近水*的布置，尽量使紧边在上。
润滑对链传动的工作能力和使用寿命有很大影响。良好的润滑剂有利于减少磨损、降低摩擦损失、缓和冲击。设计时应注意润滑剂和
润滑方式的选择。
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传动装置总效率=电动机效率×V带传动效率×齿轮传动效率×滚动轴承效率电梯设计时,其传动机构的效率在多少的三次方×输送带传动效率
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