本篇文章给大家谈谈膜结构施工，以及建筑膜结构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，膜结构施工中膜的安装要点有哪些，2、，膜结构停车棚施工需要注意哪些地方？
本篇文章给大家谈谈膜结构施工，以及建筑膜结构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
膜结构施工中膜的安装要点有哪些
1、在基础工程或主体结构施工完成后，进行膜支承结构的安装，并完成局部补油漆、进行防火处理等；
2、测量支承结构及连接节点的几何并与设计值比较，对找形结果进行必要的修正；按修正后的形状进行裁剪设计，加工制作膜面；如膜面先于支承结构完工已开始制作，应通过其他方案如更换连接件等规格等来纠正偏差；
3、将加工好的膜成品按施工组织设计的要求折叠、包装，并做好标示；运输至安装现场；
4、清理现场，在地面铺垫保护材料；向工人讲解工序及分工；展开膜面，进行如在膜面打孔、穿钢索、安装膜角节点板或膜夹板等准备工作；在支承结构上绑扎绳网以临时支承展开的膜面；
5、准备工作就绪后，吊装机械就位，吊装并对角点作临时固定；
6、逐步均衡张拉，给膜面施加预张力；
7、对边角及有褶皱的区域进行局部张拉调节，并最终固定膜面及节点；完成雨水系统安装及防水覆盖等；
8、清洗内外膜表面。
膜结构停车棚施工需要注意哪些地方？
在制作膜结构车棚的时候，有很多你不知道的事，但是很重要，他们都是这样做的，让商家无缝可钻，今天小编带你了解一下。
首先选材方面：目前国内市场上车棚已经普遍用膜结构，简单说来膜结构车棚具有很多优点如：造型新颖、施工速度快、自洁性好、自重轻跨度大、防火抗震能力强、使用寿命长，相比较彩钢瓦/阳光板车棚来讲，首先要选膜结构。
第一：选择正规的厂家，
1、资质齐全
厂家要具有空间结构分会颁发的资质——膜结构设计资质、膜结构承包资质，资质分为三级，一级最佳。
2、真实案例
一定要看对方做的膜结构车棚案例，让对方提供关于案例的详细资料，如果对方有自己本地或者附近的案例，可以自己去实际考察一下。
3、自有工厂
膜结构车棚大部分的构件都是在工厂加工完成的，所以构件加工的质量直接决定了最终车棚的质量，厂家有自己的加工厂可以严格把控加工质量，这样工程质量、售后服务都能得到有效保障。
第二：车棚设计要合理
1、结构设计
钢构部件型号用量，边界的确定，立柱的定点，以及膜节点的位置，都是极其关键的。要确保图纸完全无误后移交施工方。实际操作中应遵循图纸。若因环境因素产生变动则应保证节点的固定，保证整体的稳定性。
2、外形设计
在设计初期，就应该充分考虑整体的协调和兼容。除了一般工程的因素，要着重考虑当地环境的风、雨、雪等自然环境因素，计算受力情况，在结构稳固的基础上呈现美观舒适的造型设计。
3、排水设计
设计时应该设置合理的高低差，保证膜面有一定的坡度，合理布置排水槽，从而使雨水可以顺利排除，对于降水较多的地区，膜结构车棚设计的时候尽量不采用平膜形式，可采用Y字型、帽顶型等具有较大坡度的形状。
第三：施工安装标准化
1、构件检查
对工厂加工的钢构部分进行详细检查，特别需要注意的是焊缝、底漆，确保不出现瑕疵，对钢构边缘的毛刺进行处理，防止安装时划破膜材。
2、钢构安装
钢构安装
必须符合图纸尺寸，安装时应结合现场与图纸核实，不能影响后期膜材的安装，拼接处应完整牢固且平整美观，涂覆防腐漆必须严格按照要求。
3、膜布张拉
施工的时候一定要将膜布张拉到位，张拉时应按顺序进行，控制张拉速度，并根据使用膜材的不同确定张拉量值。整个张拉过程应该做详细的施工记录，施工结束后要对膜面进行预应力测试，保证膜面预应力达到设计要求。
4、完工检查
安装完毕后进行检查，先整体、后细节，确保无问题后申请验收。
第四：验收严格按标准
1、整体外观
部件连接要牢固，膜布不存在褶皱，防腐措施到位，膜材颜色不存在色差等等。
2、材质证明
钢材型号、厚度要达到设计标准，膜材型号、参数满足使用要求并开具材质证明。
3、排水测试
采用浇水法进行测试，查看膜结构车棚排水保证流畅，不存在积水情况。
第五：维护
1.膜结构避免照明和加热设备太靠近胶片，并确认膜结构车棚的温度为-40°C / + 70°C
2.膜结构的膜表面与锋利的刀、接触，以免划伤或划伤膜表面
3.膜结构车棚的钢件表面必须保护免受硬物和划痕，不应暴露于各种酸性、碱度和有机溶剂
4.清洁时需要清洁膜结构的洗车膜表面
5.汽油、酒精、氯或其他酸性或碱性物质液体洗膜结构车棚端口表面
6.防止铁片等化学物质和其他有色物质等异物长时间积聚在膜结构车库的膜表面上
7.钢结构、钢丝绳、拆分未批准夹板和膜结构汽车螺栓制造商任意调整、拆卸
8.忌薄膜结构的薄膜结构地毯随意拉动、悬挂重物和物品
9.不要在膜表面涂抹大量的水需要在一定时间内进行废水处理除非在时间内处理，否则可能会损坏车库的膜结构
第六：施工过程要仔细
1.膜结构车棚内部应采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆轻松方便，完全符合车棚制作要求规范;
2.膜结构车棚顶部封板应采用茶色或宝蓝色阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用。
3.膜结构车棚立柱底脚应采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在安装车棚时将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，增加车棚整体牢固程度，能抵抗12级以上台风来袭。
4.膜结构车棚整体框架应采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色高级汽车漆，车棚主立柱采用150×150镀锌方管支撑柱，车棚整体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀;
以上，是小编整理的比较全面的注意事项，只要这几项没有问题，那你就再也不会入商家的坑。当然，有需要可以私信小编，无偿为你们解答。
膜结构车棚施工方案详解
车棚相信大家都见过，很多单位或者公共场所都会安装车棚供人们停放车辆。车棚有膜结构车棚、钢结构车棚等，今天我们主要来了解下膜结构车棚。膜结构比较轻巧、造型别致，因此现在很多停车场和候车厅等地方都选择使用膜结构。它和钢结构车棚一样，可以起到很好的防风吹日晒雨淋的作用，但是却比钢结构要轻巧很多。下面我们来看下膜结构车棚的施工方案。
1、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。
2、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。
3、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。
4、悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。
型钢需接长时，先焊接头并矫直。采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板，其材质和波口型式与焊件相同，焊后气割切除并磨平。
5、校准检验：悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量主要检查悬挂臂竖向面的不垂直度;受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂;悬挂臂坡度。保证悬挂臂符合设计受力状态及整体稳定要求。
6、连接受力拉索：定位拉杆基准线、标高线，按要求安装预埋件，焊接栏杆。
7、不锈钢玻璃爪安装焊接：按设计尺寸弹出纵横线及设计标高，用夹具夹紧，进行定位点焊，装配完毕，焊接玻璃爪底座。
8、防锈喷漆处理：应清除熔渣及飞溅物，膜结构雨篷不锈钢件表面喷白漆多遍防锈喷漆处理。涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。
9、夹胶玻璃加工制作安装：按设计要求结合实测尺寸确定玻璃尺寸，以及的水平、垂直位置，厂家加工制作。安装不锈钢玻璃爪，玻璃临时固定后进行调整，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。
10、调整检验：点式玻璃进行整体调整检验，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。
11、上下打胶：充分清洁玻璃间缝隙，膜结构遮阳棚不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面，加以干燥。为调整缝的深度，避免三边粘胶。在缝两侧贴保护胶纸保护玻璃不被污染。上下同时打密封胶，注胶后将胶缝表面抹平，去掉多余的胶。注胶完毕，将保护纸撕掉，必要时用溶剂擦拭玻璃。胶在未完全硬化前，不要沾染灰尘和划伤。
12、修补检验：局部修补检验。
13、玻璃清洗：整体清洗玻璃尘垢。必要时用溶剂擦拭玻璃
14、清理现场：保护和清洗现场
15、竣工验收：竣工验收。
好了，以上这些步骤就是整个膜结构车棚的施工步骤方案，各位相关工作人员可以参考一下。以上的这些步骤必须每一步都做到位，才能够建设起一个合格的车棚。对于使用它的人来说，质量才是最重要的。还有在安装膜结构车棚的时候也要按照国家标准，不能自己随便乱改，这样才能够对施工人员起到一定的约束，才可以给客户打造出最合格的膜结构车棚。
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膜结构车棚施工方案
膜结构车棚的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。
通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。膜结构车棚的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。
初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。例如：由于普通结构车棚材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强主芤很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构车棚而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。
目前膜结构车棚找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。
考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要精确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是确定索、膜中初始预张力。膜结构已被广泛用于各种功能的车棚。膜结构是一种带有有机涂层的钢板，具有耐蚀性好，色彩鲜艳，外观美观，加工成型方便及具有钢板原有的强度等优点而且成本较低的特点。
膜结构车棚的基板分为冷轧基板，热镀锌基板和电镀锌基板，此类彩钢板常用于彩钢设备辊压制各式瓦型，涂层种类可分为聚脂、硅改性聚脂，偏聚二氟乙烯和塑料溶胶。
膜结构车棚的表面状态可分为涂层板、压花板和印花板，对于膜结构车棚主要用于学校，体育馆，停车场等地。
膜结构车棚已经逐渐的取代了其他旧式车棚成为了车棚中的首选。
etfe膜结构施工
ETFE膜结构材料膜结构施工的优点：
1、质轻高强。
ETFE密度为1.73~1.77g/cm3膜结构施工，单位面积的ETFE薄膜的重量极轻膜结构施工，只有同等面积玻璃质量的1%，这能够大幅度降低主体结构荷载，特别适合于大跨度结构。ETFE薄膜韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂。
2、耐候性和耐化学腐蚀性强。
其使用寿命据估计可以长达30年。
3、防火安全性好。
ETFE熔融温度高达200℃，并且不会自燃。
使用案例：
伊甸园工程为一座植物中心，是一系列相互连接的ETFE膜结构的巨大温室，位于英国康沃尔博维尔达／圣奥斯泰尔（Bovelda/Austell. Cornwall），建筑设计：尼古拉斯．格林姆斯合作事务所（Nicholas Grimshaw ET Partners），结构设计：安东尼．翰．奥沃．艾拉普合作事务所，建成日期：2001年，面积：22000平方米。
由于要将伊甸园设计为轻盈的结构，因此采用了新型材料：ETFE，它可以有力地支撑起巨大的温室，ETFE除具有坚固、轻盈的优点外，还具有很高的透光性，而且比普通玻璃有更好的隔热效果。ETFE基本单元为正六边形，既有利于灵活设计拱式的建筑外形，又具有较强的地形适应性，不必大范围地改变原有地形。
以上内容参考：百度百科- ETFE膜结构
etfe膜结构施工难点
etfe膜结构施工难点如下：
1、对钢结构制作精度要求高。ETFE的设计缩率一般小于1％，而且其强度低，所以比PVC/PTFE膜材对钢结构精度有更高的要求。国家规范对钢结构加工和安装的精度已有规定，然而实际工程中却往往难以达到。如果完全依据钢结构设计图纸来确定膜材边界线，现场必然造成膜与钢构无法吻合，一旦过度张拉，极易造成膜材损坏。
2、现有加工工艺对边界线条有限制。一些建筑方案中，建筑师偏爱采用弧形边界，以产生丰富的美学效果，但是目前国内ETFE加工机械只能加工直线边界。弧形边界也是采用折线模拟的方式来处理。对于严格的弧线边界，目前的社保和工艺是无法实现的：如果弧线的半径较大，有经验的膜结构企业尚可直接用机器熔接来近似处理。
3、对安装工艺的要求高。ETFE强度低，即使设计和加工环节处理得再完美，现场安装时，如果对材料的特性以及ETFE膜材的安装工艺不了解，仍然可能造成工程的缺陷。比如一个典型的情况是，拱桁架的上弦杆之间做单层ETFE，从中间向两端拉伸，会比从一端向另一端拉索合理。
4、防水节点的处理。单层ETFE节点防水的问题主要产生于ETFE膜材与PVC/PTFE膜材交接的位置，尤其是低点角落处。不同材质的膜材之间无法熔接，需要采用其他的节点方式加以处理。
5、温度对ETFE材料性能的影响。ETFE膜材10％应变下的强度在20℃时约为25N/mm2，在0℃时可达约29N/mm2，但40℃时仅为21N/mm2。其应变随着温度的升高而升高，弹性模量随着温度的升高而降低。大约温度每变化20℃，其膨胀或收缩的比例将达到约0.5％。我国幅员辽阔，北方冬季和南方夏季的温差达到60℃，即使同一建设地点，其冬夏温差也达到40℃。
关于膜结构施工和建筑膜结构的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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