北京混凝土加固施工(北京混凝土道路)

今天给各位分享北京混凝土加固施工的知识，其中也会对北京混凝土道路进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！，本文目录一览：，1、，求钢筋混凝土墙板加固施工工艺，2、，试谈混凝土结构工程加固施工方案？，4、，混凝土碳纤维加固怎么收费，5、，混凝土裂缝预防及加固施工？

今天给各位分享北京混凝土加固施工的知识，其中也会对北京混凝土道路进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、求钢筋混凝土墙板加固施工工艺
2、试谈混凝土结构工程加固施工方案？
3、浅谈混凝土结构工程构件加固施工方法？
4、混凝土碳纤维加固怎么收费
5、混凝土裂缝预防及加固施工？

求钢筋混凝土墙板加固施工工艺

　1．混凝土表面处理

1 将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净。

2 对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。

3 裂缝修补：缝宽小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。

4 打磨：将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修复后的构件表面尽量平顺。

5 清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。

2．缺陷部位涂刷底胶

将配好的底胶（粘结剂），用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面。

3．构件表面残缺面的修补

用环氧腻子对构件表面残缺面的修补是十分重要的一步，要点如下：

1 腻子主剂、固化催进剂、固化剂按规定比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。

2 构件表面凹陷部位用环氧腻子填平，修复至表面平整。在残缺修补中使用环氧腻子时，要在气温-5℃以上，相对湿度小于85%的条件下施工。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。

4．涂刷底胶

将配好的底胶（粘结剂），用滚筒均匀涂刷于需要粘结的砼表面。

5．粘贴碳纤维

粘贴碳纤维材料之前，首先应确认粘贴表面干燥。气温在-10℃以上，相对湿度RH85%时，如无有效措施不得施工。为防止碳纤维受损，在碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴过程中。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般以不超过6m为宜。为防止材料在保管过程中损坏，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维纵向接头必须搭接20cm以上。该部位应多涂树脂，碳纤维横向不需要搭接。其施工工艺要点如下：

1 粘贴树脂的主剂、固化催促剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。

2 粘贴时，在碳纤维和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉（专用工具）沿着纤维方向在碳纤维材料上滚压多次，使树脂渗浸入碳纤维中。

6．养护

粘贴碳纤维材料后，需自然养护1-2小时达到初期固化，应保证固化期间不受外界干扰和碰撞。

7．涂装

若加固补强构件需要防火时，可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。

试谈混凝土结构工程加固施工方案？

下面是中达咨询给大家带来关于混凝土结构工程加固施工方案，以供参考。

混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。

优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。

1良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一

加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工大，安全系数低的弊端，结果将影响到加固质量。例如，某厂房冬季施工，掺加不合格防冻剂，超标的氯离子破坏了钢筋钝化膜，致使十架大梁产生严重裂缝，需要进行加固，原施工设计方案之一是采取简易修补法，即，将大梁裂缝处出现的酥松混凝土凿除，露出钢筋后，将锈蚀的钢筋周圈进行除锈后，用环氧砂浆进行封闭，达到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法，即，通过增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、钢度、稳定性和抗裂性，并达到修补裂缝的目的。经对设计方案分析，此两种方案除具有工程造价低的优点外，还有以下不足之处：

1.1技术可行性差，由于此大梁跨度大，凿除混凝土梁则需分段进行，要用大量的临时支撑进行安全防护，造成周转材料不必要的浪费；

1.2劳动强度高，在凿除混凝土梁时，因分段施工时，只能凿一米挪一米，成倍增加了劳动强度；

1.3工效低，大量的重复劳动和落后的施工作业方法，延误了施工工期并导致劳动效率下降；

1.4安全性差，因所有大梁必须将钢筋凿除外露，大梁承载力减小，在施工时，须时刻注意防护措施是否到位，麻痹大意则易出现意外事故；

1.5产值效益小，大量的周转材料和人工费用的浪费，加大了生产成本，减少了生产效益。

2不同类型加固工程与加固方案分析

一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如，化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体那个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。

以框架梁的加固为例，我认为，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200m2左右。但是，应用其在负弯矩部位进行加固效果不如钢板性能好。

以框架柱的加固为例，较为常见的加固方法有外包钢加固法，即，在混凝土柱四周包以型钢进行加固，这样既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承载力，具体方法又分干法作业与湿作业法两种形式：干式加固法是将型钢（一般是角钢）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型钢与混凝土之间无连接，由于与混凝土没有形成一个整体，所以不能确保结合面传递剪力。湿式加固法一是用乳胶水泥浆或环氧树脂化学灌浆等材料，将角钢粘贴在混凝土柱上，二是角钢与混凝土之间留一定间距，中间浇筑混凝土，达到外包钢材与混凝土相结合。两种作业方法相比较，干式作业法施工更为简单，价格低，施工时间短，但其承载力提高不如湿式作业法好。在方案选择时，应根据加固要求和原构件情况，合理挑选适当的方案进行加固。另外，对于加固工程，还有焊接补筋加固法、套箍加固法、喷射混凝土补强法、化学灌浆修补法、粘钢加固法、碳纤维加固法等，每种加固方法各有其特点及适应范围，只要行之有效，技术成熟，既满足加固要求，又经济实用，均可采用。

3几种典型加固方法的工程施工要求

工程加固的目的就是要通过加固施工达到修复、补强、提高承载力、增强使用功能、满足使用要求，因此，选择加固方案要以提高加固工程质量为根本目的。对于不同的加固方案也有不同的施工方法和质量评定标准。根据《混凝土结构加固技术规范》中几种典型的加固方法，依照施工经验，不同的加固方法在施工时应重点做到：

3.1外包钢加固法

要把表面处理包括加固结合面和钢板贴合面处理作为加固施工过程中的关键，对于干式加固施工，为了使角钢能紧贴构件表面，混凝土表面必须打磨平整，无杂物和尘土；当采用湿式加固施工时，应先在处理好的角钢及混凝土表面抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料，对钢板进行除锈，混凝土进行除尘并用丙酮或二甲苯清洗钢板及混凝土表面，进行粘、灌。

3.2预应力加固法

采用预应力拉杆加固时，在安装前必须对拉杆事先进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必须准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行检验，保证拉杆传力正确可靠，避免张拉过程中断裂或滑动，造成安全和质量事故；采用预应力撑杆加固时，要注意撑杆末端处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌入深度传力焊缝的质量检验，检验合格后，将撑杆两端用螺拴临时固定，然后用环氧砂浆或高强度水泥砂浆进行填灌，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。

3.3改变结构传力途径加固法

增设支点若采用湿式连接，在接点处梁及支柱与后浇混凝土的接触面，应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，一般以微膨胀混凝土浇筑为宜。若采用型钢套箍干式连接，型钢套箍与梁接触面间应用水泥砂浆座浆，待型钢套箍与支柱焊牢后，再用较干硬砂浆将全部接触缝隙塞紧填实；对于楔块顶升法，顶升完毕后，应将所有楔块焊连，再用环氧砂浆封闭。

3.4混凝土构件外部粘钢加固法

此法施工较为简单，但首先需要着重注意混凝土和钢板的表面处理，对于旧、脏严重的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去2～3mm厚表层，露出新面和平整，将粉尘清除干净；对于混凝土表面较好的，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1～2mm厚表层，使之平整，清去粉尘，再用丙酮擦试表面即可；钢板表面处理应根据其绣蚀情况，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，使钢板出现金属光泽，打磨纹路尽量与受力方向垂直，然后用丙酮擦试干净。其次要注意对胶粘剂的选择，目前国内市场建筑结构胶粘剂鱼龙混杂，对胶粘剂的选择一定要慎重。第三要注意在配胶、粘贴过程中的细节，胶粘剂要严格按照说明书要求的比例配制，尤其是要掌握好固化剂的用量，搅拌要均匀，同时在粘贴时要保证粘贴面的饱满、密实。最后要注意在固化阶段不能对钢板有任何扰动。

结束语：

就目前来看，这些混凝土结构加固技术还有待于在实践中进一步探索，随着建筑科学技术的不断进步，新型建筑材料不断出现，更好的加固施工方法将会有更大拓展，因此，加固施工方案的选择范围也将具有更为广泛的空间。

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浅谈混凝土结构工程构件加固施工方法？

下面是中达咨询给大家带来关于混凝土结构工程构件加固施工方法的相关内容，以供参考。

混凝土加固方法有：加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、改变结构传力途径加固法以及化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法等施工工艺方法。

1、外包钢加固法是在混凝土柱四周包以型钢进行加固。它能不增大构件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承载力。具体方法分干式作业法与湿式作业法两种，干式加固法是将型钢（一般是角钢）直接外包于混凝土柱四周。型钢与混凝土之间无连接，没有形成一个整体，所以不能确保结合面传递剪力。湿式加固法，一是用环氧树脂化学灌浆材料，将角钢粘贴在混凝土柱上。二是角钢与混凝土之间留一定间距。中间浇筑混凝土。达到外包钢材与混凝土相结合。

干式作业法施工简单，价格低，施工时间短，但其承载力提高不如湿式作业法好。

外包钢加固法施工时加固结合面和钢板贴合面处理是加固施工的关键过程。在干式加固施工中．为了使角钢能紧贴构件表面，混凝土表面必须打磨平整，无杂物和尘土；在湿式加固施工时，应先对钢板进行除锈，混凝土进行除尘并用丙酮或二甲苯清洗钢板及混凝土表面，处理好的角钢及混凝土表面抹上配制好的环氧树脂化学灌浆料，再进行粘或灌。

2、预应力加固法是利用柱角的加固角钢和箍板或预应力拉杆固定，通过加热箍板或张拉拉杆产生预应力，使构件在三轴受压情况下提高其承载力的方法。它具有不增加柱截面、不会影响平面视觉效果、节约钢材、有利于抗震、加固费用低的优点。适合对方形轴心受压或小偏心受压凝土柱的加固施工。

采用预应力拉杆加固施工时，在安装前必须对拉杆、箍板事先进行调直校正，拉杆、箍板尺寸和安装位置必须准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行检验，保证拉杆、箍板传力正确可，靠，避免张拉过程中断裂或滑动，造成安全和质量事故；采用预应力撑杆加固时，要进行撑杆末端处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌入深度、传力焊缝的质量检验，检验合格后，将撑杆两端用螺拴临时固定，然后用环氧树脂砂浆或高强度水泥砂浆进行填灌，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。

3、改变结构传力途径加固法是在梁的中间部位增设支点、托梁（架）或将多跨筒支梁变为连续梁等方法。改变结构的传力途径。能大幅度地降低计算弯矩，提高结构构件的承载力，达到加强原结构的目的。按增设支点的连接方式不同，可分为湿式连接和套箍干式连接。

增设支点若采用湿式连接，在支点处梁及支柱与后浇混凝土的接触面。应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，一般采用微膨胀混凝土浇筑。若采用型钢套箍干式连接，型钢套箍与梁接触面间应用水泥砂浆座浆，待型钢套箍与支柱焊牢后，再用干硬性砂浆将全部接触缝隙塞紧填实。

4、混凝地构件外部粘钢加固法是用胶黏剂将钢板粘贴在构件外部的一种加固方法。该法在建筑、桥梁等工程的加固、补强、修复中应用较为广泛。其特点为：坚固耐用、施工快速、简洁轻巧、灵活多样、经济合理。

此法施工混凝土和钢板表面处理极为重要。陈旧、污染严重的混凝土构件粘合面，应用钢丝刷刷除表面油垢污物并用水冲洗，再对粘合面进行打磨。除去2-3毫米厚表层，露出平整的新茴。将粉尘清除干净；对于表面较好的混凝土，可直接对粘合面进行打磨平整，去掉1-2毫米厚表层，除去粉尘，再用丙酮擦拭表面即可；钢板表面处理应根据其锈蚀情况，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，使钢板出现金属光泽，打磨纹路尽量与受力方向垂直，然后用丙酮擦拭干净。胶粘剂要严格按照说明书要求的比例配制，尤其是要掌握好固化剂的用量，搅拌要均匀，同时在粘贴时要保证粘贴面的饱满、密实。并在固化阶段不能对钢板有任何扰动。

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混凝土碳纤维加固怎么收费

根据你的加固量，难易程度，对材料要求的质量，以及对施工质量的要求等来确定价格。通常由300左右到400左右，

混凝土裂缝预防及加固施工？

混凝土裂缝预防及加固施工是非常重要的，了解裂缝的危险才能清楚的知道加固的作用，每个细节的处理都很关键。中达咨询就混凝土裂缝预防及加固施工和大家说明一下。

混凝土裂缝对混凝土结构的危害

钢筋混凝土虽然有着良好的抗拉及抗压的性能，但在各种外荷载的长期作用下，也容易出现一些病害。混凝土裂缝是最常见的病害之一。裂缝对结构的主要破坏有：

1.1在天气还冷地区，裂缝容易使结构受到冰冻伤害。由于裂缝的存在，水分容易渗入。气温低至零下时水分结冰，结冰后因体积增大会使得混凝土边缘有散裂的现象。

1.2裂缝还容易使钢筋遭到锈蚀。裂缝处水分易渗入，当构件的保护层厚度较薄时容易使钢筋与水分发生化学反应导致生锈。生锈后钢筋体积较原来大，因此还会导致混凝土的进一步开裂。由此导致的恶性循环会使钢筋受拉截面的实际面积逐渐减小，在荷载的长期作用下容易使混凝土结构彻底损坏。

1.3裂缝容易让人产生不安心理，极大影响其实际使用价值。

2、混凝土裂缝产生的主要原因

2.1塑性变化引起的收缩或下沉。在施工中，混凝土浇筑时需经过振捣压实。原混凝中较重的颗粒在重力的作用下会下沉，而较轻的水分会上移。这样易使上部混凝土的配合比不当，且顶部钢筋的存在又容易导致混凝土下沉后在钢筋下部出现下沉裂缝。混凝土收缩则是水分过快蒸发，新浇筑混凝土表面干燥过快所产生的裂缝。这种类型的裂缝主要和气温、风声、湿度等有关系。

2.2水化热的作用。混凝土浇筑以后会发生水化作用。在这个水化作用过程中会释放出热量，导致温度升高。因为在水泥硬化的过程中水化作用主要发生在结构内部，所以热量不能快速的通过混凝土表面散发到空气中，这在一些大体积的混凝土构件表现最为明显。因此在混凝土构件中各部分的实际温度有差异，形成温度梯度。热胀冷缩程度的差异使混凝土产生应力，通常这种应力会使得混凝土表面受拉而中心受压。混凝土在硬化初期还没有形成一定的强度，所以这种应力也会导致混凝土的不规则开裂。

2.3荷载直接作用产生裂缝。如轴心受拉构件和受弯构件，在最大弯矩截面易出现裂缝。在较高的T梁和工字梁的底部纵向钢筋受拉区域也易出现裂缝。在有弯矩和剪力共同作用的区域，容易出现由近支座向主压应力发展的斜裂缝。这种裂缝对梁的破坏作用较大。

2.4温度收缩和基础沉降等导致裂缝。这一类型的裂缝是最为常见的。由于混凝土构件通常都受到支承构件的约束，而设计时为了保证能承受设计规定的荷载，所以也需要保证配筋率较高。这时来自外部的变化，比如温度的变化，基础的不均匀沉降等因素会使构件产生拉应力，这种拉应力会使混凝土开裂。

2.5骨料化学反应引起裂缝。水泥中含有二氧化硅。水泥水化的过程中在空隙中含有一定的碱性溶液。二氧化硅与碱性溶液反应产生硅酸盐凝胶。凝胶与残留在混凝土中的水分接触后体积会增大至原来的三倍左右，这种破坏性膨胀通常导致混凝土表面产生不规则裂缝。随着时间的发展混凝土表面完全碎裂。

3、施工中可采用的预防裂缝的措施

针对混凝土的开裂，我们在实际施工过程中必须采取相关措施来把各种导致混凝土开裂的因素降至最低。比如针对表面水分蒸发过快导致的干缩裂缝我们在施工的时候可以选用收缩量小的水泥，并且在施工时严格控制水泥的配合比，浇筑完成后注重混凝土的养护等办法。针对塑性收缩产生的裂缝我们可以采用干缩性小、早期强度高的硅酸盐水泥，在施工时采用分层浇筑的办法。针对外部强迫作用产生的裂缝，尤其是基层不均匀沉降产生的裂缝。我们可以对基土分层夯实和加固。模板部分则采用刚度较大的钢模板。拆模时也应保证好混凝土各部分的养护时间。针对温度梯度产生的裂缝我们应该在施工时优先采用低热量水泥，严格控制水灰比。骨料方面则可以适当掺入减水剂，在浇筑混凝土做到分层分块浇筑。另外还要合理设置混凝土的收缩缝，这也是比较有效的措施。

4、混凝土裂缝的加固施工

由于混凝土裂缝对结构危害较大，为防止结构由裂缝发展成为跟严重的病害，我们需要在其出现裂缝的时候采取有效的加固处理的方法。裂缝处理的一般方法主要是裂缝封闭、裂缝灌胶、粘贴钢板。

4.1裂缝封闭施工工艺

表面封闭法：适用于宽度小于0.15mm的裂缝处理。可采用裂缝封闭胶或改性环氧胶泥加压涂抹。根据《公路桥涵加固施工技术规范》的相关要求，裂缝封闭后需要达到均匀平整且无脱落现象。具体施工工序：定位→开槽→表面处理→裂缝封闭→表面修饰。

定位：先检查桥涵结构病害，确定裂缝的位置并做上相应标记。

开槽：可采用磨光机等设备先顺着裂缝的方向切割开槽，槽深10mm左右，宽度可定在60mm左右。

表面处理：根据开槽的位置，先用钢刷清除裂缝的杂物，包括灰尘、白灰及劣质混凝土，刷完以后可用酒精等有机溶液擦拭裂缝处两侧，将裂缝清洗干净后保持裂缝处干燥。

裂缝封闭：根据封缝胶的规定配比将A胶与B胶按比例拌合搅匀。待拌匀后用工具将胶刮摸到裂缝处，并加压反复刮摸。最后保证刮后的胶均匀平整，粘结力强。

表面修饰：待胶完全硬化后可根据相关要求进行修饰，保证施工后整洁美观。

4.2裂缝灌胶施工工艺

压力灌注法：适用于较深、宽度≧0.15mm的裂缝处理[5]。胶体性能可根据《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）的要求选用相关灌注胶。具体施工工艺：表面处理→粘贴胶嘴→封闭裂缝→裂缝灌胶→养护→胶嘴处理→抽芯检验。

表面处理：用钢刷清除裂缝杂物，将劣质混凝土、表面浮浆等清除干净，然后用空压机将粉尘吹干净。然后可用酒精或丙酮等有机溶液清洗刷过的新混凝土表面。待清洗干净后保持裂缝表面干燥。

粘贴胶嘴：粘贴时在裂缝的首尾均粘上胶嘴，中间间隔30cm左右粘贴一个胶嘴。粘贴后需保证胶嘴周围密封良好无漏胶现象。透过胶嘴可清晰看见混凝土裂缝，保证胶嘴没有贴歪。

裂缝封闭：将封闭胶按出场比例搅拌均匀，并用工具将胶刮擦至裂缝处。胶泥厚度可保持在2mm左右，宽度60mm左右。

裂缝灌胶：先根据比例将A胶与B胶按比例配置摇匀，将调配好的胶液装到胶枪中的胶囊内。待胶嘴完全固结在胶泥上后，通常要经过24小时才能完全固结。用胶枪的胶嘴对准胶座，将胶枪内的胶液注入裂缝内。待胶囊内的胶液基本没有变化的时候，通常需要15分钟左右，将胶枪拔出。灌注胶液的顺序按照自上而下或由一端到另一端。

养护：灌胶完毕后应养护一天，等待灌胶的树脂完全硬化。可根据不同的季节和气温调节养护的时间。

胶嘴处理：树脂硬化后可用铲或铁锤将胶座去除。在胶座处用新配置的封缝胶封闭，反复刮擦压实。

抽芯检验：取芯应骑缝钻取。为避免抽芯时碰到混凝土中的钢筋，应先用钢筋探测器探明原结构中的钢筋位置，取芯时选取避开钢筋的位置；取芯时还要注意保护原混凝土结构，不能采用密集取芯的方法。

4.3粘贴钢板施工工艺

对于宽度大的裂缝，且裂缝位置较为集中的部位，我们可以采用粘贴钢板的加固方法。粘钢所选用的结构胶应采用改性环氧树脂类粘钢胶。具体性能要求应根据《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）中相关规定。具体工艺：表面凿毛→钻孔植筋→钢板处理→配胶粘贴→加压固定→固化检验→钢板防腐。

表面凿毛：凿出粘钢区2至8mm的表层劣质混凝土，使坚实混凝土骨料外露，并凿毛形成粗糙面再用钢丝轮清除表面浮浆。后用甲苯清洗表面粉尘。

钻孔植筋：先用钢筋探测仪探出原结构钢筋位置，在植筋时要避免碰到原钢筋。若位置出现冲突可略微调整钻孔位置。钻孔应保持与表面垂直，并用空压机清除孔内粉尘，再用酒精等清洗空洞。最后完成植筋。

钢板表面处理：在粘贴钢板前应凿毛钢板，把钢板的锈层清除掉。用磨光砂轮机打磨钢板，保持大的粗糙度。打磨的纹路应与钢板受力方向垂直。

配胶粘贴：根据要求配置粘钢胶，搅拌均匀后涂抹在钢板上。胶的厚度应保持在6mm左右。

加压固定：粘贴钢板后应紧固螺母，交替拧紧并加压螺杆。在钢板面上用硬物敲打，使钢板的胶沿板缝挤出，从而达到紧贴。若加压后检查钢板发现有空胶的地方可以从钢板侧面把结构胶塞入空隙处。

固化检验：粘贴后24小时，可用小垂击打钢板，若固化面积小于钢板面积的90%，此钢板需要剥下从新粘贴。

钢板防腐：为避免钢板遭受雨淋暴晒，需要对钢板进行防腐处理。防腐涂层可采用无机富锌底漆、环氧封闭漆、环氧云铁中间漆、聚氨酯面漆。防腐涂层的厚度可根据规范来制定。