本篇文章给大家谈谈碳纤维加固设计和施工可以是一，以及工程碳纤维加固方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔，本文目录一览：，1、，碳纤维加固是怎么施工的，2、，碳纤维如何加固桥梁？要一个完整的方案，3、，浅析碳纤维在混凝土结构加固中的应用？，4、，如何运用碳纤维进行桥梁加固补强？，5、，碳纤维布加固怎么施工？
本篇文章给大家谈谈碳纤维加固设计和施工可以是一，以及工程碳纤维加固方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、碳纤维加固是怎么施工的
- 2、碳纤维如何加固桥梁？要一个完整的方案
- 3、浅析碳纤维在混凝土结构加固中的应用？
- 4、如何运用碳纤维进行桥梁加固补强？
- 5、碳纤维布加固怎么施工？
- 6、加固中的碳纤维加固是怎样的流程？
碳纤维加固是怎么施工的
一、施工准备
1、现场勘察
根据施工现场及现场周围环境，事前做充分的现场调查。
2、材料准备
按加固结构物的状态，采用不同修补方法。表面处理方法，根据设计要求或其它需要准备资材、机械。
依碳素纤维布的用量确定树脂量，依施工时期的温度确定树脂规格，准备所需材料、使用量。
3、工具准备
粘贴碳素纤维布，准备所需工具。
3.1底面处理
混凝土表面研磨用具(电动角磨机)，除去灰尘等用具(棉丝、吹风机，修补用工具(削刀、铲具、榔头)。
3.2涂刷用工具
涂装用具(滚刷、毛刷)，计量容器，混合容器，混合设备(电动搅拌机)，清洗溶剂。
3.3粘贴碳纤维布
剪刀，介质量具，树脂浸渍工具(橡皮刀、脱泡罗拉)
3.4全过程
保护工具(口罩、眼睛、橡皮手套)
4、碳纤维加固梁、板位置确定
熟悉施工图，掌握碳纤维加固梁、板位置，施工时应按图纸所示梁位置查找现场对应位置，确保加固位置准确无误。
5、加固材料
确认使用数量、规格。
6、脚手架搭设
根据加固梁、板、柱的高度、周围状况，搭设脚手架。
7、障碍物拆除：
拆除有碍于施工的设施。
需要复原的设备，(配线、配管等)，记下施工前的位置、施工后复原。
二、施工顺序
三、 施工方法及要点
1、 底面处理
为使碳纤维布获得充分的加固效果，必须将加固主体和碳纤维布牢固的粘贴，因此应对混凝土主体的表面等进行底面处理。
1.1除去水泥浆(层)
去除水泥浆及抹灰层，使加固结构物的混凝土主体露出。
1.2结构面修复
严重缺损的结构面，除去不良部分，用与混凝土同等以上环氧砂浆进行结构面修补。
混凝土构件的缺损处及阶差，按需用环氧砂浆修补(树脂浆等)。
1.3有裂缝时根据状态，研究修补方法，注入树脂等补修。
1.4用转子打磨机等除去混凝土表面的脏污和浮灰等。
注意打磨时不要形成尖角。
用丙酮等除去油污。
1.5阳角、阴角处为防止碳素纤维布剥落和降低强度，用打磨或粘脂等形成在R 角。(参照图1)
梁、柱角(阳角)要达到 R=18mm 以上，用转子打磨机等打掉。
R 的确认(R=20mm)，可在成形后检查。
1.6灰尘除去
用除锈机除去混凝土上的粉末和灰尘，用吹风机和棉丝等除去。
2、预涂底胶
用预涂底胶提高混凝土表面强度，提高混凝土主体和配套树脂粘贴性。
2.1、预涂前确认施工处环境(温度、湿度等)和混凝土表面干燥情况。
不可淋水。
确认施工面有无积水。有积水用棉丝等擦去，或暂时放置，确认是否还有积水，有积水，应中止施工。
确认混凝土表面有无灰尘。有灰尘时，用吹风机、棉丝等除去。
2.2、预涂底胶混合
使用计量混合容器，确认有无污物(树脂、溶剂、灰尘等)。
一次使用量要考虑可使用时间和涂装面积，混合量要在可使用时间以内。
按产品说明配合比要求进行配组份混合。
用电动搅拌机和刮刀等，充分搅拌达到均匀。
混合容器下部角，很难搅拌，搅拌要特别注意。
2.3、底胶涂刷
用毛刷、滚刷等、均匀的将底胶涂在混凝土表面。
涂刷量根据混凝土表面状态而有差别。
涂装次数：1～2 次左右。涂刷后，预涂胶吸收量大时，需要增加涂装次数。
2.4、干燥
干燥条件因预涂底胶种类及施工环境而不一样。但是应以指触不粘手指为宜。
3、找平处理
为了防止混凝土表面和碳纤维布间留有空气和膨起，主体表面必须平滑，轻微凹凸和阶差、针孔(汽泡)等，要用找平胶等，进行平整处理。
3.1、找平处理前，确认施工环境、施工面积、有无积水及有无预涂底胶、指触是否固化等。
不得淋水。
确认施工面有无积水，有水用棉丝等擦去，暂时放置，确认是否发生再积水。有积水，要中止施工。
检查预涂底胶指触固化。
确认施工面有无泥土、灰尘等。如果有，用吹风机、棉丝等除去。
3.2、找平胶两组份混合
确认计量、混合容器中有无残存树脂、溶剂、灰尘等，而后使用。
找平胶计量：注意主剂、固化剂配合比。
一次使用量：要考虑可使用时间和涂付面积，混合计量要在可使用时间以内。
用电动搅拌机和刮刀等，搅拌充分至均匀。混合容器下角部很难搅拌，要特别注意。
3.3、抹找平胶
用金属刮刀等在混凝土表面凹部、针孔、阶差上找平胶直至平整。
找平胶抹量因混凝土表面状态不同而不同，但是应以表面平整、阴阳角圆滑标准。
3.4、找平胶干燥
干燥条件因环境温度不同而不同，但是，需确认指触干燥，方可移到下道工序(通常为一天保养)。 .
找平胶固化后，用电动砂轮等，去掉气泡部分，打磨平整。
4、粘贴胶涂刷
4.1、粘贴胶涂刷前，要检查施工环境、施工面有无积水、找平胶指触是否干化等。
不得淋水。
检查施工面有无积水，如果积水用棉丝等擦去，放置一段时间，确认是否再发生积水。有可能积水，要停止施工。
确认预涂胶或粘脂是否指触固化。
确认施工面有无土和灰尘等，如果有，用吹风机、棉丝等抹去。
4.2、粘贴胶混合
树脂有夏用(S)和冬用(W)，按施工时期区分使用。
检查计量、混合所用容器中有无残余树脂、溶剂、灰尘等，而后使用。
注意粘贴胶的主剂、固化剂配比。
一次使用量要考虑可使时间和涂布面积，混合量要在可使用时间以内。
用电动搅拌机和刮刀等充分搅拌到均匀。混合容器下角部很难搅拌要特别注意。
4.3、涂刷粘贴胶
用滚刷等将粘贴胶均匀涂刷在混凝土表面。
根据混凝土表面状态、碳素纤维布的种类不同、用量而不同，但必须以涂刷均匀为标准。
5、碳纤维布粘贴
在涂刷底胶后立即粘贴碳纤维布，加固混凝主体。注意碳素纤维布的粘贴方向，并保证粘贴胶完全浸渍充分脱泡。
5.1、准备碳纤维布
确认所用碳纤维布的厂家、规格及数量。
5.2、碳纤维布裁剪
碳纤维布裁剪：丈量叠合部分尺寸，用剪刀或割刀裁剪所需片数。
裁剪布卷起后，保管在没有灰尘、阳光直射和没有水分处。
碳纤维布的废布，作为工业废物进行废弃处理。
5.3、粘贴：粘贴胶涂刷后，迅速确认碳素纤维布的粘贴方向，粘贴于粘贴胶涂刷面。
粘贴胶要根据环境，区分可使用时间，气温高时要注意粘贴胶迅速固化。
检查粘贴位置，要对准划线位置粘贴。
碳素纤维布叠合部涂树脂后，对准粘贴；
用脱泡罗拉，沿纤维方向滚压，使碳素纤维完全浸渍于粘贴胶里。
粘贴作业重要的是使碳素纤维完全浸渍于树脂中的操作，一有疏忽就会留有空气，引起与加固主体粘贴不良。
5.4、叠粘贴接缝
粘贴碳素纤维布时，布太宽很难操作，要裁剪成适当宽度（≤300mm）。纵向搭接长度=150 ㎜。
6、表面涂刷面胶
碳纤维布上外表涂刷面胶，使碳纤维布和配套树脂一体化。
碳纤维布粘贴平滑，确认粘贴胶有无渗出(粘贴后30 分钟左右)，用滚刷等在表面涂刷面胶，从纤维上沿纤维方向均匀涂刷，使面胶充分浸渍。特别要注意端部与底面密接。
碳纤维布的施工，标准为一天一层，一天工作结束后，碳纤维布粘贴不可结束，一定要在表面涂刷面胶。
表面涂刷后到面胶固化，用眼检查有无碳纤维布的浮起、膨起、剥落等，发生浮起、膨起、剥落等立即修正。
浮起、膨起用脱泡罗啦等，沿纤维方向抹平，把内部气泡挤出。
剥落、皱纹用橡皮刀沿纤维方向伸展修补。
7、保养
到表面涂刷面胶固化时，做保养。
8、浮起、膨起的检查
检查主体和碳素纤维布的粘贴是否完全。
8.1、用眼及滚珠榔头确认有无施工面的浮起和浸渍不足等施工不良现象。不良部位要修补。
施工面上用滚珠榔头、球珠滚平浮起、膨起部分。
浮起、膨起部分空洞，用滚珠榔头摩擦，会发出“咔拉、咔拉”异常音。
8.2、碳纤维布的浮起，膨起的高度比较低时，要用注入粘贴胶等立即修补。
用滚珠榔头检查浮起、膨起，有浮起、膨起的要进行标记。
浮起、膨起的上部和下部2 处开小孔。
由下部孔用专用注射器，打入粘贴胶。由上部孔流出粘贴胶时注入结束。
8.3、碳纤维布浮起、膨起高度及碳纤维很乱时，用碳纤维布修补。
用滚珠榔头检验浮起、膨起的大小，打上标记。
用电动研磨机等切去修补对象部分。
用吹风机、棉丝等扫去粉尘等。
用找平胶粘贴抹平表面。
粘贴指触干燥后，用粘贴胶、碳纤维布贴补修正。与切去叠层数相同片数的碳纤维布，搭接长度≥200。
9、防护处理
按设计要求对外表面进行防护处理。
9.1、涂装在确认树脂干燥后涂装。
碳纤维粘贴经验收合格后，按设计要求进行外表面防护。
9.2、有防火性必要求时，用防火涂料或水泥等遮盖涂装。
碳纤维如何加固桥梁？要一个完整的方案
一、加固桥梁概况
某桥梁建于上世纪七十年代碳纤维加固设计和施工可以是一，设计荷载是汽15T、挂80T，主跨是50m的双曲拱桥，边跨是17.6m肋扳拱。该桥处于城市主干道上，由于超载和雨水的剥蚀，各跨拱肋及其上立柱、纵梁均出现裂缝钢筋锈蚀现象。经鉴定，需进行加固，其中主、边跨的立柱采用粘贴300g/㎡碳纤维布加固。粘贴面积420㎡。
二、碳纤维增强复合材料加固工艺
碳纤维增强复合材料加固修补钢筋砼结构，是我国近年来发展的一种高效外部加固方法。其做法是使用改性环氧树脂类结构胶粘剂，将聚丙烯腈基（PAN基）单向高强型碳纤维布，在施工现场采取手糊办法，粘贴于被加固的钢筋砼构件表面，形成碳纤维布增强复合片材并能与钢筋砼构件共同受力，从而提高构件的承载能力。碳纤维布是增强材料承受荷载，树脂是基体材料，起固定碳纤维和传递荷载的作用。
三、碳纤维增强复合材料加固方法的特点。
3.1补强物轻而薄
常用的200g/㎡碳纤维布厚0.111㎜，300g/㎡的碳纤维布厚0.167㎜。每平方米的耗胶量约1㎏，粘结一层的厚度仅1㎜,几乎不增加原构件的截面尺寸和重量,基本保持碳纤维加固设计和施工可以是一了结构原状。
3.2适用于复杂部位
由于碳纤维布具有可裁可粘的柔软性，因此适用各种形状结构部位的加固，并能粘合服贴。
3.3施工简便快捷、工效高，施工质量易于保证
施工现场干作业，设备简便，不使用大型机械设备，不占用较多施工场地，因此，施工简单、工期短、工效高，高强、高效一举两得。
3.4抗酸碱类介质的腐蚀，具有良好的耐久性。
国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心的大量试验研究证明，碳纤维布抗酸碱类介质的腐蚀，具有良好的耐久性。
3.5可提高加固构件的延性
碳纤维增强复合材料不但可加固补强，并可提高加固构件的刚度和延性。
3.6固化养生期短，对环境干扰影响小
初期固化需1d，完全硬化大约一周。
四、碳纤维增强复合材料相关标准及规范
近年来，国家先后制定了以下标准与规范：
4.1碳纤维片材加固混凝土结构技术规程CECS146：2003
4.2结构加固修复用碳纤维片材产品标准
4.3结构加固修复用碳纤维粘贴树脂产品标准
4.4混凝土结构加固设计规范GB50367-2006
五、拱上立柱粘贴碳纤维布的施工
5.1施工工艺
5.1.1搭设脚手架，粘贴部位放线标注。
5.1.2粘贴面打磨去除碳化层至新鲜界面，锈蚀的钢筋除锈。
5.1.3粘贴界面清理与修补，清理干净保持干燥。
5.1.4涂刷底层树脂。
5.1.5涂刷浸渍树脂粘贴碳纤维布。
5.1.6末层碳纤维布表面涂刷浸渍树脂。
5.1.7树脂固化后，检测合格进行表面保护层涂装。
5.2施工设备
5.2.1表面清理用的手动砂轮机、电控箱。
5.2.2计量用的电子台称与天平。
5.2.3裁剪用的卷尺、钢直尺、剪刀、美工刀。
5.2.4涂胶用的滚筒式毛刷及脱泡滚筒。
5.2.5防护用的手套、口罩、眼镜。
5.3主要施工操作
5.3.1粘贴面的清理与修补
粘贴面打磨平整（平整度≤1㎜）去掉碳化层露出新鲜面，锈蚀的钢筋人工除锈，砼劣化剥落掉的部位使用环氧砂浆修补平整，柱角进行园化打磨处理，半径大于25㎜，粘贴面使用压缩空气抹去浮尘，再用丙酮或无水酒精擦拭表面，也可使用清水冲洗，但应使粘贴面充分干燥后，方可涂底层胶。
5.3.2涂刷底层树脂
采用滚筒刷均匀涂抹，使其浸透到砼表面，强化砼表面强度，提高浸渍树脂与基层的粘结力，并使砼与纤维之间的粘结性提高，以提高粘贴质量，并可靠传递砼与片材之间的剪力，宜在底层树脂表面指触干燥后尽快进行下道工序。
5.3.3涂刷浸渍树脂粘贴碳纤维布
将浸渍树脂均匀涂抹于粘贴部位，碳纤维布用手轻压贴于需粘贴的位置，采用专用的滚筒顺纤维方向多次滚压，挤除气泡，不要往复滚动，以免损伤碳纤维布。
浸渍树脂要将碳纤维布浸透，贴好一层放置数小时，以达到脱泡浸润的效果。施工环境要求气温不要低于5℃、湿度≤85%，雨天最好不要施工，碳纤维布的搭接长度不小于150㎜。
5.3.4表面防护层涂装
树脂胶固化后，经检验合格，方可进行表面防护层的涂装。碳纤维增强复合材料不耐紫外线强光的照射，为避免阳光照射，并免遭人为挫伤，要做好表面防护工作。涂装层与碳纤维之间要粘接牢固，本工程采用107胶水泥砂浆抹面，使其外表面颜色基本一致。
六、安全操作要求
6.1碳纤维片材为导电材料，要远离电源及电气设备，防止人身触电事故发生。
6.2胶粘树脂要远离火源及高温，避免阳光的直接照射引起火灾。
6.3施工现场通风良好，操作工人做好手、眼、口、鼻的劳动保护工作。
七、质量检验
7.1目视检查
碳纤维不能空鼓、缺脂和有皱纹产生，大面积空鼓需切除，重新粘贴，小面积空鼓用针管注胶法补救。
7.2现场随机抽样做正拉粘接强度检测
现场粘结试件正拉粘结强度大于2.5Mp为合格。
八、结论
碳纤维增强复合材料特别适合公路桥梁的加固，加固期间影响桥梁正常营运时间短。工艺简便利于高空作业，在当前大量的改造加固工程中具有广阔的前景。
浅析碳纤维在混凝土结构加固中的应用？
在土木工程中，由于各种原因，经常需要对已有建筑物进行维修、加固。实践证明，应用碳纤维材料对混凝土结构进行加固，是一种有较高技术含量的、全新的建筑结构加固方法。本文通过分析碳纤维在混凝土结构加固中的技术特点及设计原则，针对粘贴碳纤维加固施工工艺进行探讨，并对工程性能进行评价。 1 碳纤维材料在混凝土结构加固中的技术特点 高强高效。由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延性，改善其受力性能，达到高效加固修补的目的。 施工便捷，工效高，无湿作业，不需大型施工机具，施工占用场地少。根据有关统计资料，同为粘贴加固工法，粘贴碳纤维材料是粘贴钢板施工工效的4-8倍。 具有极佳的耐腐蚀性能及耐久性。试验表明，碳纤维材料加固混凝土结构有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抗御建筑物经常遇到的酸、碱、盐对结构物的腐蚀。 适用面广。粘贴碳纤维材料加固修补混凝土结构可广泛适用于各种结构类型(如建筑物、构筑物、桥梁、隧道等)、各种结构形状(如矩形、圆形、曲面结构等)、各种结构部位(如梁、板、柱、节点、拱、壳、墩等)的加固修补，且不改变结构形状，这是目前任何一种结构加固方法所不可比拟的。尤其重要的是，对于一些大型桥梁桥墩、桥梁、桥板以及隧道、大型筒体及壳体结构工程等，采用旧的加固手段几乎无法实施，而采用该项加固技术都能顺利解决。 施工质量易保证。由于碳纤维材料是柔性的，即使被加固的结构表面不是非常平整也基本可以达到100%的有效粘贴率，而粘贴钢板则很难达到100%的有效粘贴面，相应的验收标准也只要求其达到70% 就可以了。 碳纤维材料质量轻且薄，粘贴后每平方米重量不到1.0kg，粘贴一层的厚度仅1.0mm左右，加固修补后基本不增加原结构自重及原构件尺寸。 2 碳纤维加固技术的设计原则 碳纤维加固修补砼结构作为一项新技术，既有其不可比拟的优点，但也有其一定的适用范围和适用条件，超出此范围而盲目地采用此技术就会导致不安全、不经济、不合理的后果。首先，被加固结构构件的最小截面尺寸必须满足有关规范的要求；其次，被加固构件的受压区高度、配筋率、面积配箍率、体积配箍率等仍要满足现有规范的要求；第三，要求加固后不改变原有结构的最终破坏形式；碳纤维布的应用存在使用效率问题，同样的碳纤维布用量，分条加固效果好于整条粘贴，构件受弯承载力随碳纤维布用量的增加而提高，当碳纤维布使用层数较少时，提高幅度相对较大，随着碳纤维布层数的增加，提高幅度相应减少；当碳纤维布用量过多时，构件破坏将由碳纤维布被拉断引起的破坏转变为砼被压碎破坏，构件延性有所降低。 3 粘贴碳纤维加固施工工艺 3.1 工艺流程 被加固结构物表面处理→断面修复→底层表面的涂布→不平面修整→碳纤维贴片施工→固化→表面涂装→施工质量检查 3.2 施工工序概述 混凝土表面如出现表面脱落、蜂窝、腐蚀等劣化现象部位应予剔除，对较大面积的劣质层，在剔除后用水泥砂浆进行修复。将混凝土的表面用混凝土角磨机处理整平，除去表面松散物、尘埃、油脂等杂物，凸出部位要磨平，转角部位要倒成≥20mm的圆角。用吹风机或吸尘器将混凝土表面清理干净并保持干燥。用脱脂棉沾丙酮擦拭混凝土表面，若有漏水现象要作止水、导水等处理，被加固结构表面处理的好坏直接影响加固质量。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
如何运用碳纤维进行桥梁加固补强？
如何运用碳纤维进行桥梁加固补强？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。
1.前言
中国桥梁工程的发展已具有相当规模，公路交通量不断增加，行车密度及车辆载重越来越大，公路桥梁负荷日趋加重。有一部分公路桥梁是中国2O世纪8O年代以前修建的，因其设计荷载标准偏低，普遍存在承载力不足的问题。而2O世纪8O年代以后修建的，其中已有不少桥梁暴露出缺陷，更有一些在远没有达到设计寿命时出现耐久性能严重退化的现象，影响其承载能力和使用寿命。因此，采用适当的加固和改造技术措施，恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以适应现代化交通运输的需要变得十分迫切。
2.碳纤维材料特性
碳纤维增强塑料是碳纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而制成的，其力学特点是应力应变量完全线弹性，不存在屈服点或塑性区。碳纤维材料具有优异的物理力学性能。加固混凝土构件所用的碳纤维布，是由碳纤维长丝经编织而制成的柔软片材。碳纤维布在编织时，将大量的碳纤维长丝沿一个主方向均匀平铺，用极少的非主方向碳纤维丝将主方向碳纤维丝编织连接在一起，形成很薄的以主纤维方向受力的碳纤维布。碳纤维布的抗拉强度标准值应大于3000Mpa，弹性模量大于2.1×l05MPa.综合材料的物理、力学特性分析，要想最大限度地发挥材料自身的优势，适宜将C（RP材料作为桥梁结构的受拉或预应力受弯构件，特别适用于纯受拉构件，工程实践也证明了这一点。目前，用于桥梁加固的碳纤维材料主要是承受拉应力，约束裂缝的开展。
3.碳纤维加固补强的施工工艺
3.1根据设计确定粘贴碳纤维的范围进行基底处理
a）将砼构件表面的残缺、破损及碳化层部分清除干净，达到结构密实部位。检查外露钢筋是否有锈蚀，并进行必要的处理。对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分进行修补复原；
b）裂缝修补。缝宽小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝；
c）将构件表面凸出部分（模板的段差等）打磨平整，修复后的段差尽量平顺。用磨光机把棱角磨成半径大于30mm的圆角；
d）清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。
3.2底层涂刷（底层涂料具有较强的渗透性，可渗入砼表面内）
a）把底层涂料的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放人容器内，用搅拌器拌均匀，一次调和量应在可使用时间内用完为准；
b）用滚筒刷均匀的涂刷底层涂料；
C）底层涂料固化后，表面有凸起部分时要用砂纸磨光；
d）注意在气温小于5C，相对湿度大于85，砼表面含水率在8以上，有结露可能而无可靠保证措施时，均不得施工。
3.3环氧腻子对构件表面残缺的修补
a）构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平，修复至表面平整；
b）内角（段差、起拱等）要用环氧腻子填补使之平顺。
3.4贴碳纤维片
a）为了防止碳纤维受损，在碳纤维片运输、储存、裁切和粘贴过程中，严禁受弯折。贴片前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断纤维片，每段长度一般不超过6rn；。
b）碳纤维接头必须搭接10cm以上，横向不需搭接；
c）按规定比例掺配树脂主剂和固化剂，用滚筒刷均匀地涂刷黏结树脂，称为下涂；
d）贴片时，在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气，可用罗拉沿着纤维方向在碳纤维片上对此滚压，使树脂渗入碳纤维中。
3.5养护
粘贴碳纤维片后，需自然养护24h达到初期固化，并保证固化期间不受干扰。
3.6涂装
根据需要可在树脂固化后加固补强构件表面，涂刷耐火涂层和色彩。
4.碳纤维（片材）加固处理要点
在进行结构加固处理前，先对梁板采取有效地卸载和支顶措施，然后按以下施工工序进行加固施工。
（1）破损面混凝土表面处理：清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。
（2）按设计要求对破损面钢筋处理后用M45的环氧树脂砂浆进行灌缝或封闭处理，并保证钢筋保护层厚度不小于15mm.利用打磨机将其表面打磨平整，并用钢刷将其表面的粉尘、油污等不洁物清除干净，使构件加固表面平整、干燥无粉尘。另外，如碳纤维需沿基纤维方向绕构件转角处粘贴时，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm.
（3）涂刷底层树脂：用专用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面，待树脂表面指触干燥时即进行下一道工序施工。
（4）找平处理：表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有菱角。
（5）粘贴碳纤维片材：将配制好的浸渍树脂均匀涂抹于所要粘贴的部位，并用橡胶滚筒沿纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳纤维布，滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤，待纤维表面接触干燥时即可进行下一层的粘贴。如超过60min，则应等12h后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。
（6）在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。
（7）必要时进行表面防护及外观处理。
5.注意事项
（1）碳纤维片材选择注意事项
碳纤维片材的编织均匀性，将直接影响加固质量。碳纤维束只有分布排列均匀，加工成复合材料后才能起到整体均匀受力的作用，若材质的均匀性不好，则构件受力后到之纤维片拒不受力不均，使碳纤维补强的效果不能充分发挥出来。因此，选择均匀性较好的碳纤维片材，是加固质量的关键。
（2）碳纤维（片材）粘贴注意事项
①在表面处理和粘贴碳纤维片材前，应按加固设计部位放线定位。
②按设计要求的尺寸裁剪碳纤维片材，裁剪后的织物宽度不宜小于150mm且不应小于100mm.
③将碳纤维片材表面擦拭干净至无粉尘。如需粘贴两层时，对底层碳纤维片材两面均应擦拭干净。
④擦拭干净的碳纤维片材应立即涂刷粘结树脂，胶层应呈凸起状，平均厚度不小于2mm.
⑤将涂有粘结树脂的碳纤维片材用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡胶滚筒顺纤维片材方向均匀平稳压实，使树脂从两边溢出，保证密实无空洞。当平行粘贴碳纤维时，两片之间孔隙应不小于5mm.
⑥需粘贴两层碳纤维片材时，可连续粘贴。如不能连续粘贴，则再开始前应对底层碳纤维片材重新做好清洁工作。
⑦施工宜在5℃以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5℃时，应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。
⑧施工时应考虑环境湿度对树脂固化的不利影响，其粘贴部位混凝土的含水率不应大于4%。
⑨树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中，用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量，并严格控制使用时间。
⑩为了保证粘贴的质量，不同季节、不同温度条件下，应使用不同型号的粘贴树脂，这样才能对树脂施工的可操作时间和固化时间进行有效控制。
6.对碳纤维加固补强技术的展望
碳纤维用于砼结构的修复补强虽然时间不长，但发展很快，其主要原因在于碳纤维片加固存在较多优点：
a）施工简便迅速，无需模板、夹具、支撑等；
b）不增加结构重量，碳纤维片重量200g/m.～300g/m，设计厚度0.1l1mm～0.167mm，加上环氧树脂的重量也很轻，对结构自重影响可忽略不计；
c）能适应各种结构外形的补强；d）可以多层粘贴。可根据设计要求，在一个部位重叠粘贴。
7.结束语
随着我国高等级公路的迅速发展，高速公路桥梁通车里程也在不断增长，桥梁由于各种原因造成承载力降低、混凝土强度降低或需要提高抗震能力和修补桥梁裂缝，都可以应用碳纤维布补强技术。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
碳纤维布加固怎么施工？
1、施工必须按照下列工序进行：
(1)施工准备;
(2)混凝土表面处理;
(3)配制并涂刷底胶;
(4)对混凝土表面不平整处进行填补和找平处理;
(5)配制并涂刷结构胶粘剂;
(6)粘贴碳纤维片材;
(7)表面防护。
2、施工宜在环境温度为5℃以上的条件下进行，并应符合配套胶粘剂要求的施工温度。当温度低于5℃时，采用低温固化型的配套胶粘剂或采取加温措施;
3、施工时应考虑环境湿度对胶粘剂固化的不利影响;
4、进行混凝土表面处理和粘贴碳纤维片材前，要按照设计图纸进行放线定位;
5、胶粘剂配制时，要按照说明书中规定的配合比称重并置于容器中。用搅拌器搅拌至色泽均匀。在搅拌容器内及搅拌器上不得有油污和杂质。应根据现场实际温度确定胶粘剂的拌合量，并按要求严格控制使用时间。
(一)施工准备
1、应认真阅读设计施工图;
2、应根据施工现场和施工加固构件的实际情况，拟定施工方案和施工计划;
3、应对所使用的碳纤维片材、配套胶粘剂、机具等做好施工前的准备工作。
(二)表面处理
1、应清除被加固构件表面的夹杂、蜂窝、麻面、起砂、腐蚀等混凝土缺陷，露出混凝土结构层，并修复平整。对较大的孔洞、凹陷、露筋等部位，在清理干净后，应采取粘接能力强的修复材料进行修补;
2、应按照设计要求对裂缝进行灌注或封闭处理;
3、被粘贴的混凝土表面应打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构面。转角处应进行打磨成圆弧状，圆弧半径不小于30mm;
4、混凝土表面应清理干净并保持干燥。
(三)涂刷底胶
1、按照胶粘剂生产厂家提供的工艺条件配制修补胶;
2、采用滚筒刷将底胶均匀涂抹于混凝土表面。在底胶表面指触干燥时立即进行下一工序的施工。
(四)找平处理
1、按照胶粘剂生产厂家提供的工艺条件配制修补胶;
2、对混凝土表面凹陷部位用修补胶填补平整，不应有棱角;
3、转角处采用修补胶修成光滑的圆弧，半径不小于30mm;
4、在修补胶表面干燥后，进行下一步工序。
(五)粘贴碳纤维片材
1、按照下列步骤和要求粘贴碳纤维布：
(1)按照设计要求裁剪碳纤维布;
(2)按照生产厂家提供的工艺条件配制结构胶粘剂，均匀涂抹于粘贴部位;
(3)将碳纤维布用手轻压于需粘贴的位置，采用专用的滚筒顺纤维方向多次滚压，挤出气泡，使胶液充分浸透碳纤维布。滚压时不得损伤碳纤维布;
(4)多层粘贴时重复上述步骤，在纤维表面的结构胶干燥后进行下一层粘贴;
(5)在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹结构胶粘剂。
2、按照下列步骤和要求粘贴碳纤维板：
(1)按照设计要求裁剪碳纤维板;
(2)按照生产厂家提供的工艺条件配制结构胶粘剂;
(3)将碳纤维板表面擦拭干净;当粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净;
(4)擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷结构胶粘剂，胶层中央呈拱起状，平均厚度不小于2mm;
(5)将涂有胶液的碳纤维板用手轻压于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使胶液从两边挤出，保证密实无空洞。当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间缝隙不小于5mm;
(6)粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能够立即粘贴时，在开始粘贴前对底层碳纤维板重新进行整理。
(六)表面防护
当需要做表面防护时，按照有关标准的规定处理，并保证防护材料与碳纤维片材之间有可靠地粘接。
(七)施工安全和注意事项
1、碳纤维片材为导电材料，施工碳纤维片材时应远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施;
2、施工过程中应避免碳纤维片材弯折;
3、碳纤维片材配套胶粘剂应密封储存，远离火源，避免阳光照射;
4、胶粘剂的配制和使用场所应保持通风良好;
5、现场施工人员应采取有效地劳动保护措施。
加固中的碳纤维加固是怎样的流程？
1、材料要求∶加固热线：
1.1选择碳纤维片的厚度，根据施工部位的需求所定。
1.2碳纤维应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸进行切断,长、宽度根据裂缝情况来定。
1.3粘结树脂的主剂与固化剂应按规定的比例称量准确,装入容器,用搅拌器搅拌均匀,一次调和量应以在可使用时间内和完为准
2、工序、操作规程（施工方法）∶
2.1断定粘碳部位是否呈现有比较大的不平或是台阶。如有，应采取方案使该部位平整。
2.2打磨粘碳部位，使该部位平整。
2.3用丙酮清洗粘碳部位表面，使该部位保持充分干燥。
2.4用粘结树脂的主剂与固化剂以规定的比例称量准确,装入容器,用搅拌器搅拌均匀, 用滚筒刷均匀地涂抹粘结树脂。（称为下涂）
下涂的涂量标准如下:
200g/m2的碳纤维片,400～500g/m2
300g/m2的碳纤维片,500～600g/m2
2.5将碳纤维布粘贴至粘碳部位，在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气,可用罗拉(专用工具)沿着纤维方向在碳纤维片上滚压多次,使树脂渗浸入碳纤维中。
2.6碳纤维片施工30min后,用滚筒刷均匀涂抹粘结树脂于碳纤维布上。（称为上涂）
上涂涂量标准如下:
200g/m2的碳纤维片,100～200g/m2
300g/m2的碳纤维片,200～300g/m2
3、质量标准及检验∶
3.1保证项目
（1） 抗压强度大于40Mpa.
（2） 抗剪强度大于10Mpa.
（3） 抗拉强度大于30Mpa.
3.2检验方法
（1） 直观固化情况，要求灌浆料固化。
（2） 检查密封情况，要求无渗漏。
（3） 取芯法检查灌注密实度。
4、成品保护：
4.1 粘贴碳纤维片后,需自然养护24h达到初期固化,应保证固化期间不受干扰。
4.2碳纤维片材粘贴后达到设计强度所需自然养护的时间:
平均气温在10℃以下时, 需2周；
平均气温在10～20℃之间,需1～2周；
平均气温在20℃以上时, 需1周；
在此之间应防止贴片受到硬性冲击。
5、适用范围：
粘贴碳纤维加固是将高强碳纤维织物，用专用结构胶粘贴于被加固物件表面，其特点是：自重轻、高强度、高弹性、耐腐蚀、施工方便、不受构件外形限制。
主要适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固；桥梁、桥墩、桥面、隧道、烟囱的结构补强及海滩建筑的防腐步强。
关于碳纤维加固设计和施工可以是一和工程碳纤维加固方案的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
推荐阅读：
