型钢梁校正固定的技术要点

根据您提供的文本内容，**型钢梁校正固定的技术要点主要包括临时支撑的布置、设置防倾覆支撑措施、进行钢梁的校正、节段临时固定等**。以下是对这一技术要点的详细描述：，，1. **临时支撑的布置**：在型钢梁底部布置临时支撑是确保其稳定的关键步骤。这些支撑通常由马凳和钢管组成，放置在模板上。间隔应与梁模板下方的脚手架支撑横杆保持一致，以保证支撑力直接传递到下方的支撑体系中。，，2. **设置防倾覆支撑措施**：为了确保型钢梁的稳固性，需要设置防倾覆支撑措施。这包括使用防倾覆支架或临时支撑来防止型钢梁在吊装过程中发生倾斜。，，3. **进行钢梁的校正**：型钢梁在吊装后立即进入校正程序。首先进行的是钢梁底的临时支撑布置，接着进行钢梁防倾覆支撑措施的设置，然后进行钢梁的校正。校正包括标高、水平度、轴线以及净跨等参数的检查和调整。，，4. **节段临时固定**：在完成型钢梁的初步校正后，需要进行节段的临时固定，以确保后续工序如高强螺栓连接的准确性。这一步骤通常在梁柱误差检查和校正之后进行。，，型钢梁校正固定的技术要点涵盖了从临时支撑的布置到节段临时固定的全过程。每一步都至关重要，需要严格按照施工规范和操作流程执行，以确保结构的稳定性和安全性。

一、标高校正技术要点

测量方法
- 用水准仪测量每个吊车梁两端的标高。这是确定钢梁标高是否符合要求的基础测量手段，通过水准仪可以精确获取钢梁两端的高度数值，从而判断与设计标高的差异。
调整方法
- 先用千斤顶或链条将吊车梁的一端吊起，然后调整吊车梁垫块的厚度。例如在实际操作中，如果测量发现钢梁一端标高低于设计值，可以通过增加垫块厚度来提高标高；反之则减小垫块厚度，直至标高符合设计要求。

二、平面位置校正技术要点

通线校正法要点
- 确定中心线：用经纬仪在两端定出吊车梁的中心线。经纬仪是一种能够精确确定直线方向的测量仪器，利用它可以准确找出钢梁在平面上的中心线位置。
- 拉紧钢丝辅助定位：在两端中心点之间用一根16 - 18的钢丝拉紧，钢丝两端用20mm的小钢板垫起高度。钢丝拉紧后可以作为钢梁中心线的直观参照，便于后续调整操作。
- 拨动钢梁：松开安装螺栓，用千斤顶或撬棍拨动偏置吊车梁，使吊车梁中心线与孔型线重合。这一步骤需要精确操作，通过千斤顶或撬棍的合理施力，逐步调整钢梁的平面位置。
仪器校正法要点
- 测量距离确定参数：测量离柱轴的一定距离A，然后根据吊车梁中心到轴线的距离B，标出仪器放置点到吊车梁中心线的距离c（c = a - b）。这些距离的准确测量和计算是仪器校正法的关键，为后续钢梁位置的调整提供了精确的参照数据。
- 调整钢梁位置：再次松开螺栓，用撬棍或千斤顶拨动偏置吊车梁，使吊车梁中心线至仪器观测点的读数均为C，从而完成平面位置的校正。在调整过程中，需要不断地观察读数并进行微调，确保钢梁准确就位。

三、垂直度校正技术要点

测量工具使用
- 在校正平面位置的同时，用线坠和钢尺校正垂直度。线坠可以直观地显示钢梁是否垂直，钢尺则用于测量线坠与钢梁表面的距离，从而确定垂直度的偏差数值。
处理支撑面空隙（若有）
- 当一侧支承面出现空隙时，用楔形铁片将其塞入，以保证支撑贴面不少于70%。这一步骤有助于维持钢梁的垂直度稳定，并且保证钢梁与支撑结构之间的良好接触，均匀传递荷载。

四、跨度校正技术要点

检查工具与偏差要求
- 同跨度吊车梁校正后，用拉力计数器和钢尺检查吊车梁的跨度，其偏差值不应大于10mm。拉力计数器可以测量在检查跨度过程中施加的拉力，钢尺用于直接测量跨度数值，两者配合确保跨度测量的准确性。
偏差过大的校正方法
- 若偏差过大，应按吊车梁中心轴线校正。这需要重新评估钢梁的安装位置，根据中心轴线对钢梁进行精确调整，使跨度符合设计要求。