不同船公司在危险品订舱和加固方面的要求存在明显差异。马士基航运公司对危险品的订舱要求非常严格，包括货物的危险性、包装方式、运输条件等。而中远海运则更注重货物的加固措施，如使用专业的集装箱、固定装置等。不同的船公司可能还会对危险品的分类进行不同的划分，这可能会影响货物的订舱和加固要求。在进行危险品订舱时，需要充分了解并遵守各船公司的具体要求。
不同船公司加固要求对比
在航运业中，不同船公司对于货物的加固要求可能会有所不同，特别是对于危险品的订舱和加固要求更为严格。以下是根据搜索结果对不同船公司在危险品订舱和加固方面的要求进行的对比：
危险品订舱要求对比
| 船公司 | 订舱要求 |
|---|---|
| EVG长荣 | 不接受危险品订舱 |
| APL | 需与船公司确认，并提供危包证及危险品申请书。装箱后需提供DGFORM，装箱证明书及装箱单 |
| CMA达飞 | 不接受ACTIVECARBON(活性炭)这个品名。需提供MSDS，其中MSDS的要求同危险品基本一致。危险品订舱需提供达飞格式的非危保函及MSDS |
| COSCO中远 | 需与船公司销售或客服确认。危险品要提供闪点，24小时紧急联系电话以及中文品名 |
| HJ韩进 | 不接受EDI订舱，仅接受纸面订舱 |
| HMM | 需提供危包证及MSDS，然后以邮件形式直接发送至HMM指定邮箱确认 |
| KL | 需直接向船公司申请，自2012年4月1日起申请由邮件转为船公司网上申请 |
| MCC | 需要MDGF，危包证，检验报告(有要求时提供)和MSDS(有要求时提供) |
| MOL | 需提供危险品申请表，危包证，MSDC，鉴定书，MDGF，检验报告(有要求时提供)和MSDS(有要求时提供) |
| MSK马士基 | 需要MDGF及危包证至马士基相关客服 |
| NYK | 需提供危险品明细表，出境危险品货物运输包装使用鉴定结果单，MSDS(PDF格式)，出口货物报关单 |
| OOCL | 需提供危险品申请表(无格式)+托书+危包证，mail(邮件主题请注明:船名航次+约号+提单号码+目的港)发送给OOCL相关客服 |
| PIL | 需与船公司销售或客服确认，凭船公司订舱确认件向订舱公司订舱 |
| SAF | 需提供危包证，危险货物申报单，MDGF(如果除了危险品还包含化工品，也请提供化工品的MSDS) |
| WHL | 需提供危包证，危险货物申报单，MSDS |
加固技术对比
虽然搜索结果中没有直接提到不同船公司在普通货物加固方面的具体要求，但提到了一种常见的建筑加固技术——粘钢加固。这种技术可以提高混凝土的强度和结构的承载重量，适用于多种建筑问题。虽然这与船公司的加固要求不完全相关，但可以作为一个参考点，了解加固技术的基本原理。
结论
不同船公司在危险品订舱和加固方面的要求各有不同，主要体现在需要提供的文件和确认方式上。在实际操作中，建议根据具体船公司的要求进行操作，以确保货物的安全运输。如果涉及到普通货物的加固，可以参考相关的建筑加固技术，如粘钢加固，以提高货物在运输过程中的稳定性。
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普通货物加固标准对比
