本文作者:沈阳钢结构施工工程

膜结构施工(膜结构施工方案)

沈阳钢结构施工工程 2周前 ( 11-15 12:10 ) 272 抢沙发
今天给各位分享膜结构施工的知识,其中也会对膜结构施工方案进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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本文目录一览:

膜结构施工中膜的安装要点有哪些

1、在基础工程或主体结构施工完成后,进行膜支承结构的安装,并完成局部补油漆、进行防火处理等;

2、测量支承结构及连接节点的几何并与设计值比较,对找形结果进行必要的修正;按修正后的形状进行裁剪设计,加工制作膜面;如膜面先于支承结构完工已开始制作,应通过其他方案如更换连接件等规格等来纠正偏差;

3、将加工好的膜成品按施工组织设计的要求折叠、包装,并做好标示;运输至安装现场;

4、清理现场,在地面铺垫保护材料;向工人讲解工序及分工;展开膜面,进行如在膜面打孔、穿钢索、安装膜角节点板或膜夹板等准备工作;在支承结构上绑扎绳网以临时支承展开的膜面;

5、准备工作就绪后,吊装机械就位,吊装并对角点作临时固定;

6、逐步均衡张拉,给膜面施加预张力;

7、对边角及有褶皱的区域进行局部张拉调节,并最终固定膜面及节点;完成雨水系统安装及防水覆盖等;

8、清洗内外膜表面。

膜结构施工(膜结构施工方案) 装饰幕墙施工

膜结构车棚施工方案详解

车棚相信大家都见过,很多单位或者公共场所都会安装车棚供人们停放车辆。车棚有膜结构车棚、钢结构车棚等,今天我们主要来了解下膜结构车棚。膜结构比较轻巧、造型别致,因此现在很多停车场和候车厅等地方都选择使用膜结构。它和钢结构车棚一样,可以起到很好的防风吹日晒雨淋的作用,但是却比钢结构要轻巧很多。下面我们来看下膜结构车棚的施工方案。

1、加工准备及下料膜结构施工:按照施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,根据放样作样板。钢材矫正:钢材下料前必须先进行矫正,矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值,以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工,待冷却后再号孔。钢板预埋件及其膜结构施工他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。

2、测量放线:根据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。

3、预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。

4、悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线,一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。

型钢需接长时,先焊接头并矫直。采用型钢接头时,为使接头型钢与钢板预埋件紧贴,应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板,其材质和波口型式与焊件相同,焊后气割切除并磨平。

5、校准检验:悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量主要检查悬挂臂竖向面的不垂直度;受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂;悬挂臂坡度。保证悬挂臂符合设计受力状态及整体稳定要求。

6、连接受力拉索:定位拉杆基准线、标高线,按要求安装预埋件,焊接栏杆。

7、不锈钢玻璃爪安装焊接:按设计尺寸弹出纵横线及设计标高,用夹具夹紧,进行定位点焊,装配完毕,焊接玻璃爪底座。

8、防锈喷漆处理:应清除熔渣及飞溅物,膜结构雨篷不锈钢件表面喷白漆多遍防锈喷漆处理。涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。

9、夹胶玻璃加工制作安装:按设计要求结合实测尺寸确定玻璃尺寸,以及的水平、垂直位置,厂家加工制作。安装不锈钢玻璃爪,玻璃临时固定后进行调整,调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。

10、调整检验:点式玻璃进行整体调整检验,调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。

11、上下打胶:充分清洁玻璃间缝隙,膜结构遮阳棚不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面,加以干燥。为调整缝的深度,避免三边粘胶。在缝两侧贴保护胶纸保护玻璃不被污染。上下同时打密封胶,注胶后将胶缝表面抹平,去掉多余的胶。注胶完毕,将保护纸撕掉,必要时用溶剂擦拭玻璃。胶在未完全硬化前,不要沾染灰尘和划伤。

12、修补检验:局部修补检验。

13、玻璃清洗:整体清洗玻璃尘垢。必要时用溶剂擦拭玻璃

14、清理现场:保护和清洗现场

15、竣工验收:竣工验收。

好了,以上这些步骤就是整个膜结构车棚的施工步骤方案,各位相关工作人员可以参考一下。以上的这些步骤必须每一步都做到位,才能够建设起一个合格的车棚。对于使用它的人来说,质量才是最重要的。还有在安装膜结构车棚的时候也要按照国家标准,不能自己随便乱改,这样才能够对施工人员起到一定的约束,才可以给客户打造出最合格的膜结构车棚。

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etfe膜结构施工

ETFE膜结构材料的优点:

1、质轻高强。

ETFE密度为1.73~1.77g/cm3,单位面积的ETFE薄膜的重量极轻,只有同等面积玻璃质量的1%,这能够大幅度降低主体结构荷载,特别适合于大跨度结构。ETFE薄膜韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂。

2、耐候性和耐化学腐蚀性强。

其使用寿命据估计可以长达30年。

3、防火安全性好。

ETFE熔融温度高达200℃,并且不会自燃。

使用案例:

伊甸园工程为一座植物中心,是一系列相互连接的ETFE膜结构的巨大温室,位于英国康沃尔博维尔达/圣奥斯泰尔(Bovelda/Austell. Cornwall),建筑设计:尼古拉斯.格林姆斯合作事务所(Nicholas Grimshaw ET Partners),结构设计:安东尼.翰.奥沃.艾拉普合作事务所,建成日期:2001年,面积:22000平方米。

由于要将伊甸园设计为轻盈的结构,因此采用了新型材料:ETFE,它可以有力地支撑起巨大的温室,ETFE除具有坚固、轻盈的优点外,还具有很高的透光性,而且比普通玻璃有更好的隔热效果。ETFE基本单元为正六边形,既有利于灵活设计拱式的建筑外形,又具有较强的地形适应性,不必大范围地改变原有地形。

以上内容参考:百度百科- ETFE膜结构

etfe膜结构施工难点

etfe膜结构施工难点如下:

1、对钢结构制作精度要求高。ETFE的设计缩率一般小于1%,而且其强度低,所以比PVC/PTFE膜材对钢结构精度有更高的要求。国家规范对钢结构加工和安装的精度已有规定,然而实际工程中却往往难以达到。如果完全依据钢结构设计图纸来确定膜材边界线,现场必然造成膜与钢构无法吻合,一旦过度张拉,极易造成膜材损坏。

2、现有加工工艺对边界线条有限制。一些建筑方案中,建筑师偏爱采用弧形边界,以产生丰富的美学效果,但是目前国内ETFE加工机械只能加工直线边界。弧形边界也是采用折线模拟的方式来处理。对于严格的弧线边界,目前的社保和工艺是无法实现的:如果弧线的半径较大,有经验的膜结构企业尚可直接用机器熔接来近似处理。

3、对安装工艺的要求高。ETFE强度低,即使设计和加工环节处理得再完美,现场安装时,如果对材料的特性以及ETFE膜材的安装工艺不了解,仍然可能造成工程的缺陷。比如一个典型的情况是,拱桁架的上弦杆之间做单层ETFE,从中间向两端拉伸,会比从一端向另一端拉索合理。

4、防水节点的处理。单层ETFE节点防水的问题主要产生于ETFE膜材与PVC/PTFE膜材交接的位置,尤其是低点角落处。不同材质的膜材之间无法熔接,需要采用其他的节点方式加以处理。

5、温度对ETFE材料性能的影响。ETFE膜材10%应变下的强度在20℃时约为25N/mm2,在0℃时可达约29N/mm2,但40℃时仅为21N/mm2。其应变随着温度的升高而升高,弹性模量随着温度的升高而降低。大约温度每变化20℃,其膨胀或收缩的比例将达到约0.5%。我国幅员辽阔,北方冬季和南方夏季的温差达到60℃,即使同一建设地点,其冬夏温差也达到40℃。

关于膜结构施工和膜结构施工方案的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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