铁路方面的技工技师等级怎么分级的
铁路方面的技工技师等级大多数听从工作经验和技能水平分为以下几个等级：1.中级技工/技师：通常要进行一定的职业培训，能够独立能够完成一些很简单任务，但不需要传授经验和监督。
2.二级技工/技师：手中掌握一定的工作经验和技能，都能够独立能够完成一些相对于复杂的任务，并也能指导初级技工/技师的工作。
3.高级技工/技师：占据丰富的工作经验和技能，还能够独立成功各种紧张的任务，并还能够指导中级技工/技师和二级技工/技师的工作。
4.高级专家/技师长：在技能和工作经验上提升了一定的高度，也能独立结束其它复杂的任务，并能够指导和管理其余技工/技师的工作。
5.高级工程师：在技术和管理方面都具备较高的水平，也能独立负责铁路工程的设计、施工和管理，并也能指导和管理那些技工/技师的工作。
什么是铁路一级修，二级修
一二级也是应用修，不必然越有高级越好的概念。一级比较多是看表面故障，正所谓的“看车”，1234号作业者，车底车上车顶参与巡视，查表面故障，再再加司机台操作制动试验牵引试验打开程序试验开关门试验受电弓整体升降。
二级主要注意做具体看部件的维护，车钩齿轮箱车门配电柜等，相互的东西没一级多，不过还好进入到一些
铁路一般c类事故等级划分
一般C类事故有下列情形之一，未所构成一般B类事故以下事故的，为一般C类事故：
（1）列车冲突。
（2）货运列车脱轨。
（3）列车火灾。
（4）列车连锁爆炸。
（5）列车相撞。
（6）向电脑资源区间发出列车。
（7）向电脑资源线接入列车。
（8）未马上准备好进路接、发列车。
（9）未办或错办闭塞发出列车。
（10）列车冒进信号或越过警冲标。
（11）机车车辆溜入区间或站内。
（12）列车中机车车辆断轴问题，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、中间交叉杆等部件表皮脱落。
（13）列车运行中对撞战斗车辆车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
（14）接触网相互线经常掉线、倒杆或塌网。
（15）直接关闭折角塞门嘶嘶列车或运行中关闭折角塞门。
（16）列车运行中刮坏行车设备设施。
（17）列车运行中设备设施、装载货物（除开行包、邮件）、装到加固材料（或装置）超限（含按超限货物直接办理最多申报审核批准尺寸的）或坠落。
（18）装载超限货物的车辆按装载货物的车辆派往列车。
（19）电力机车、动车组带电刚刚进入全面停电区。
（20）错误向停电区段的接触网供电。
（21）电化区段攀爬车顶耽误列车。
（22）客运列车分离。
（23）不可能发生冲突、社会脱节的机车车辆未按规定检查鉴定扩编列车。
（24）无调度新的命令施工，超范围经营施工方面。严禁超范围维修作业。
（25）漏发、错发、漏传、错传调度命令导至列车高速超速运行。
