本文目录，1、，桁架的临时固定应注意什么，2、，桁架桥有什么特点，3、，以桁架下弦杆为代表的构件是受拉还是受压，1、管桁架弦杆的分段处应对管口进行加固，以避免在运输过程中的损坏和变形，并且务必保证接口的精度，避免错口现象，管口对接部位设置导向板，方便管口准确对位，拼装口焊完后需打磨成光滑过渡，2、焊接组装时一定要注意组对的顺序和焊接的顺序，严格执行工艺，确保构件的几何尺子，3、测量工作应及时跟上，进行跟踪测量，及时观察胎架及承重脚手架的沉降情况，对桁架的节点标高进行调整，使桁架的标高、轴线符合设计要求，确保桁架的组装质量，4、由于桁架的拼装作业
桁架的临时固定应注意什么
1、管桁架弦杆的分段处应对管口进行加固，以避免在运输过程中的损坏和变形，并且务必保证接口的精度，避免错口现象。管口对接部位设置导向板，方便管口准确对位，拼装口焊完后需打磨成光滑过渡。
2、焊接组装时一定要注意组对的顺序和焊接的顺序，严格执行工艺，确保构件的几何尺子。
3、测量工作应及时跟上，进行跟踪测量，及时观察胎架及承重脚手架的沉降情况，对桁架的节点标高进行调整，使桁架的标高、轴线符合设计要求，确保桁架的组装质量。
4、由于桁架的拼装作业属于高空作业施工，有一定危险性，应在脚手架上设置安全扶栏，保证操作人员的作业安全。
桁架桥有什么特点
桁架是平面结构中受力最合理的形式之一。桁架桥是桥梁的一种形式。桁架桥一般多见于铁路和高速公路；分为上弦受力和下弦受力两种。桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆；由于杆件本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，设计分析时可以简化为“铰接”。
简化计算时，杆件都是“二力杆”，承受压力或者拉力。
由于桥梁跨度都较大，而单榀的桁架“平面外”的刚度比较弱，因此，“平面外”需要设置支撑。
设计桥梁时，“平面外”一般也是设计成桁架形式，这样，桥梁就形成双向都有很好刚度的整体。
有些桥梁桥面设置在上弦，因此力主要通过上弦传递；也有的桥面设置在下弦（比如现在比较多的高速公路桥梁采用这种形式），由于平面外刚度的要求，上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。
桁架的弦杆在跨中部分受力比较大，向支座方向逐步减小；而腹杆的受力主要在支座附件最大，在跨中部分腹杆的受力比较小，甚至有理论上的“零杆”。
以桁架下弦杆为代表的构件是受拉还是受压
桁架：一种由杆件彼此在两端用铰链连接而成的结构。桁架由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度。
由此可见，桁架各杆件一般承受轴向拉力或者压力，上弦杆一般受压，下弦杆一般受拉。
桁架弦杆侧向支撑点是怎么确定的呢桁架的临时固定应注意什么（桁架桥有什么特点）
推荐阅读：
