千呼万唤不出来，海军下一代护卫舰，你觉得应该有怎样的性能
今天刚好又看到了这个提问，巧合的是这两天刚刚拜读了舰闻杂谈的《舰龄仅20年的海军连云港舰退役，准备再立新功》跟顾氏造船厂厂长的《登高易跌重，053K型舰，磕磕绊绊的第一代防空导弹护卫舰上妆全谱》两篇关于053系列的文章，感慨颇多。
先说舰闻杂谈文章里的主角053H3，说实话现在的053H3这十条船在我们海军队伍里有些像鸡肋，但也是唯一能卖且可卖上价钱的船（至于变相的送也是出于政治的利益最大化），当然南海诸岛那里护卫舰不够用一些更老旧的舰还在硬撑着也同样是更为严重的事实，还好国家目前的做法很明智就是加快武二弟系列的建造尽快让054系列归建成为名副其实的护卫舰领舰发挥其应有的最大作用，还有就是检验一下056系列的方针策略是否正确，056真的太小了，它替代037系列、022以及其他艇什么的完全没问题就是建200条也行但它确实不够使用5字头号段的资格，还是用6/7号段吧！！
再看顾老师的文章里的主角053K，实事求是的讲老531鹰潭舰的舰型还是很漂亮的，我一直坚持认为拿056系列做主力护卫舰纯属扯，现在我们国家海军明摆着不会再在护卫舰上下功夫了也就是说054系列作为以后的护卫舰领舰在近二十年内几乎可以说就是护卫舰领域最大的终极制造了，那么完全应该立即启动新一代053型的研发建造，103米至112米长的舰体再加大宽度比这才是真正科学合理的通用型护卫舰标准，在这个舰载体上再去谈论该拥有什么样的合理的性能与配置才有现实意义。
但凡能耐着性子读完我文章的人一定是忠实的老海军迷，而是一个老海军迷就应该清楚我们国家海军的护卫舰现在其实就是一个假象，作为一个貌似全球第二的海军来说在2030年以前能有四个航母编队九个两栖攻击登陆编队九个驱逐舰支队足矣（更何况我们现在的核动力方面反潜方面还有很长的路要走），再多了横么用，人家老美是全球争霸我们呢，摆在那过家家吗？！而将来真正需要长驻拱卫钓鱼岛南海诸岛的是护卫舰，可我们现在呢，真正意义上的护卫舰就是054系列的32条船，053H3剩下的八条就不要再算了，三大舰队一分还有横么，现在护卫舰支队也是九个了，你总不能拿升级上来的那个其实是巡防舰的056系列去对抗最新形势下东南亚各国的新型护卫舰吧。
啰里啰嗦一大堆，其实我今天的主题就是不要再建比054系列大的护卫舰了，上面有052D系列足够了，大陆沿岸用056系列拱卫没问题可将来钓鱼岛南海诸岛呢？！056系列就明显力不从心了，所以恢复二三千吨级的新一代053的研发建造才是可取的，103米至112米的舰载体也才是合适的远海外驻标准护卫舰，而且造价也不会高。
碳纤维增强热塑性复合材料在国内的发展为何比较迟缓
首先，需求市场对热塑性碳纤维复合材料的认识不够全面，热塑性碳纤维复合材料的优势没有得到充分重视，从而影响到市场需求量的正常增长。一般认为，热塑性聚合物在使用温度、力学性能、耐蠕变和老化性能等方面不及热固性聚合物。
事实上，热固性碳纤维复合材料也并非没有缺点，其存在着成型周期长、冲击韧性差、预浸料存放时间短、不能重复使用、局部损伤难于修复等一系列弱点。与热固性树脂基碳纤维复合材料相比，热塑性碳纤维复合材料反而具有高韧性、高抗冲击和损伤容限、无限预浸料存储期、成型周期短、生产效率高、易修复等显著优势。
热塑性碳纤维复合材料的利用价值没有得到充分认识和开发，直接影响到了市场需求量的产生，极为有限的需求量都存在于航天航空等高端小范围之内，从供需源头上阻碍了热塑性碳纤维复合材料的进一步发展和应用。首先，需求市场对热塑性碳纤维复合材料的认识不够全面，热塑性碳纤维复合材料的优势没有得到充分重视，从而影响到市场需求量的正常增长。一般认为，热塑性聚合物在使用温度、力学性能、耐蠕变和老化性能等方面不及热固性聚合物。
事实上，热固性碳纤维复合材料也并非没有缺点，其存在着成型周期长、冲击韧性差、预浸料存放时间短、不能重复使用、局部损伤难于修复等一系列弱点。与热固性树脂基碳纤维复合材料相比，热塑性碳纤维复合材料反而具有高韧性、高抗冲击和损伤容限、无限预浸料存储期、成型周期短、生产效率高、易修复等显著优势。
热塑性碳纤维复合材料的利用价值没有得到充分认识和开发，直接影响到了市场需求量的产生，极为有限的需求量都存在于航天航空等高端小范围之内，从供需源头上阻碍了热塑性碳纤维复合材料的进一步发展和应用。
绝影2代碳板容易断吗
绝影2代碳板相对来说是比较耐用的，但是并不意味着它完全不会断裂。碳板的断裂程度取决于多种因素，例如碳纤维材料的质量、使用和保养状况等。正确的使用和保养对于延长碳板的寿命非常重要。如果碳板经历过强烈的碰撞或受到不适当的力量作用，它可能会出现裂纹或断裂的情况。因此，对于绝影2代碳板来说，合理使用和及时保养是减少断裂风险的重要措施。
碳纤维加固施工方法
碳纤维加固施工工艺
有哪些最黑的黑科技
说黑科技，大家可能会想起各种各样的高端技术，什么可控核聚变啊，可回收火箭啊，之类之类的。但我今天要说的这个黑科技呢，是实至名归的“黑”科技。
上图，这个穿着蓝大褂的研究人员手里拿着的，就是我所说的“最黑的黑科技”。
说到这里，大家恐怕会质疑：你以为你在图里扣个黑色的洞，就骗我是“黑”科技？你怕不是在逗我？但凡是个东西，不论黑白深浅，怎么不也得有个明暗高光纹理细节？小伙子，PS技术有待提高啊！
emmm，这个真不是PS出来的。真的，不是PS出来的。
那这到底是什么呢？
这就是，来自英国的名为Surrey Nano System 公司发明的一种叫做Vantablack的黑色材料。其结构呢，基本上就是垂直于表面的碳纳米管堆积，形成的“碳纳米管森林”。由于其独特的结构特征，这种材料对光的吸收率非常非常高，达到了99.96%。也就是说，10000个光子打上去，只有4个能飞出来。
光子有去无回，人眼自然也就什么都看不到，然后这材料就会想黑夜里的黑猫一样，黑的彻底了。
上图就是这种材料的电镜照片。其结构可以说是很明显了。我们可以清楚地看到，纵向排列的碳纳米管的形貌。
要说这个东西到底有多黑，那就得跟别的黑，比一比了。
“比就比，谁怕谁”
这张图片呢，就是这个Vantablack和普通的佳能镜头盖的对比。看不出区别？没关系，把屏幕亮度调到最高，再来看。相信我，你会看出非常明显的区别。在最高亮度下，佳能的镜头盖已经成了灰色的，但这个Vantablack还是深邃无比的黑色。
如果你觉得，跟这个垃圾镜头盖比，胜之不武（“镜头盖：我不要面子的啊！”），那接下来这组对比就可以说是最顶级的“黑”之间，面对面的较量了。
这是什么呢？在这片Vantablack下面，是一种来自传说中哈勃望远镜的一种黑色涂料。哈勃望远镜用这种黑色涂料来吸收杂散光，以获得更暗的背景，更高的信噪比。可以说，这种材料已经是远“黑”于日常黑色材料的“黑”了。但是和他上面的Vantablack一比，简直就是小黑见大黑。哈勃黑已经被明显照亮了，Vantablack还是一团漆黑。
光源换成一个红色的小光点，效果甚至更为明显：当小光点进入Vantablack，就好像隐形了一般。
这项科技，厉害不厉害，有多大用处，暂且不谈。但要说最“黑”的黑科技，那他可以说，不是针对谁，在座的各位，都是垃圾~
碳纤维加固剪力墙的方法是什么
加固方法：
1、贯通裂缝内外两侧环氧封边胶同时封闭，间距300mm设注胶嘴，采用高流动性环氧结构胶，使用专用注胶器缓慢注入渗透，保证裂缝位置充实。
2、环氧结构胶封闭后，打磨平整施工面层粘贴碳纤维布，剪力墙内侧200mm宽幅碳纤维布沿贯通裂缝方向粘贴，间距500mm设100mm宽度压条一道剪力墙外侧200mm宽幅碳纤维布沿贯.通裂缝方向双层粘贴，间距500mm设100mm宽度压条一道双层粘贴。
200mm宽幅碳纤维布长度为2000mm,压条长度为800mm.,碳纤维布表面覆盖环氧结构胶沾沙保护层
国内外碳纤维发展现状千呼万唤不出来，海军下一代护卫舰，你觉得应该有怎样的性能（碳纤维增强热塑性复合材料在国内的发展为何比较迟缓）
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