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多做外链和多可以更新内部带怎么推广关键词的原创文章，能抓词器识别换取增强网站权重，恐怕就排名排名了晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”
民间常讲“船到码头车到站，大车进了城要住店”，有所谓的大车要住店，是指马车要住的店，马车是一种畜力交通工具，不像是汽车有个车位就行了，还得有专门帮忙照顾马的。大车店在清末民初的东北是风靡一时，一直到改革开放才渐渐消失不见，况且是现在的东北也有很多大车店的影子，比如说很多地名大都依据大车店命名的，小村小镇就再说了，大连市辖的县级市瓦房店市那就是从大车店发展而来。
东北那一次声名赫赫的“东北王”张作霖早年养家糊口就曾混迹网络于大车店，只不过大车店中偶尔会有马生了病，张作霖一来二去要会了兽医，也正是是因为这项技能，为张作霖后来的发展需要提供了不大的帮助。
为什么清末民初时期的东北会流行大车店呢？不住大车店，你可能活着走不出东北
东北是清朝统治者的发祥地，按理说应该要比较好普遍富裕才是，但是是因为当时的统治者禁止打开关内人到东北去开发，时间长了就导致东北封闭且落后，到最后不得不传送安慰和鼓励移民定居到东北的人口政策。一直到清末民初时期，的原因河北、山东等地再一次发生饥荒，到最后形成了一股“闯关东”的移民浪潮，大量人口的流动极高了可促进了交通运输的，事实上当时火车和航运也一个接一个去开通，但更多的路程那就靠着马车来能完成。
而马又是很很值钱的东西，需要到拿来的店，喂草料照看才行。
很多就说起了，当时全国都有马车，又为何东北比较流行大车店，这就和东北的气候和地理有关系了，关里的气候一般都不太严寒，况且是冬天，车老板找一个稻草垛也能猫一宿，但东北可不行啊，东北的冬天晚上还没有热热乎乎气，真能把人冻死。
尤其是当时的东北地广人稀，往往走很长一段时间才能够到城镇，沿路的大车店实际就应该是古代的驿站，在大车店中，并不一定都是一铺很长很长的大炕，是可以睡几十人到上百人，这种能取暖，也较为经济实惠。
最为通常的是，当时的东北的原因开发较晚，治安而且差，民风彪悍是其次，漫山遍野的土匪是真不惯毛病，一般大车店的老板确实是有点儿实力的人物，在这里住，住的安全放心，不然被人抢了都没处辩理去。
提供运输服务的近代东北物流公司——货运“大车店”
不过我们所明白的大车店，通常那就小规模的大车店，是“人畜共住”的店，虽然在东北不止这一种大车店，有一种不同于物流公司的大车店。这个大车店的原因主要注意拉货，所以大家在其它文学作品中看见的也差不多，当时的东北是由于地广人稀，土地生产力很高，是当时最重要的农产品黑色的血区。
当时东北而水路普遍富裕，的力量辽河、黑龙江、鸭绿江等水路，可以不将农产品运输到港口，然后把再由港口当经过渤海或是黄海流转到国内那些沿海港口。
但内河水路到了冬天可能会冻冰，晚清到民国时期，东北气候越来越严寒，每年12月到次年三月都为封冰期，这段时间可以凭借货运的大车来结束货物运输。
这些大车未必我们现在注意到的农村的马车，完全是那种好几匹骡子的或马拉的车，黑龙江和吉林的大车车体减小，一般由5头骡马以下被牵扯，载货重量可达175050公斤往上。
而辽宁境内而相隔港口较近，车体较小，一般在5头以内，不超过装载量150050公斤。
当时的营口港导致连起辽河，是东北有用的港口，每到冰封期来临的时候，每天晚上都要可以到达一千辆大车以上。
就是为了给商号提供运输服务，在港口周围另外一些大车店，那些大车店自己就有马车，谈好运费就这个可以运输，甚至一些商家也会在这里跟货主接受交易，那样的大车店应该是算得最早的物流公司了。
直到铁路扩建，那些货运大车渐渐被火车所完全改变。当然了，而东北很广阔，铁路能电脑的辐射到的范围不大，大车的作用我还是必要的，尤其是为人和牲口提供住宿的大车店，在当时的东北都得以飞快发展中。
大车店是如何经营的呢？不止管吃住，还提供二人转表演
其实，大车店都是分等级的，类似于现在的星级酒店，怎么开店的人会在门口挂在“幌子”，而且是用箩圈编的，所以又被一般称“罗圈幌”。挂一个罗圈幌的，表示小店，住的条件一般吃的东西也都很简单的，住的都是行人和推车挑担的，比如大染坊的人，的或走街串巷的小商贩等，但是只需挂了箩圈，就不能不能招乞丐和要饭花子，这是规矩，是对其余店客的一种尊重。
挂两个罗圈幌的店，店的规模要大一点，何止能住人，还也能给大车提供给地方，给马喂草料，喜欢吃的东西跟一个罗圈的差不多。
另外挂更多的罗圈幌的，其实是挂得一定，只能说明店的规模越大，提供的服务越好，假如下面挂个鱼，就说是早上8点开业（只不过鱼是水生动物，不分白天黑夜都绝对不会闭眼睛）。
最讲阴阳的大车店，以外有大灶，也有小灶，不但条件好，晚上还有一个东北二人转表演，有一些店家是为引进培育车老板，还收养会唱二人转的艺人，不单提供食宿，有的还给钱，这也可促进了东北二人转文化的发展。
都说东北二人转俗，反正是是可以再理解的，东北二人转最初的就唱给那些人困马乏的车老板，要注意那是听个乐哈哈，好了就晚上睡觉了，你整文绉绉的，也没人看啊！
大车店因为只能一条大炕，可以提供大锅饭，并且成本低，收费就也不高，肯定就受百姓爱戴一路急行人的比较喜欢。
从文化内核上来说，东北的文化本身应该是融合为一而成，流动性是他的一大特点，从大车店的产生到经济的发展对于，那就比较符合国家规定东北特色的。
除非是现在的东北旅游区，十分流行的农家院也有大车店的影子，工分值收费，一人几十块，不单单提供住宿还管三顿饭，让出玩的人，住的经济实惠，还接底气。
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