2021年，天津新建的工厂专注于新能源汽车领域。这些工厂在新能源补贴政策的推动下迅速崛起，成为天津市民营企业中新能源汽车领域的佼佼者。前十名的企业不仅在技术和市场表现上处于领先地位，而且在推动地方经济发展和产业升级方面发挥了重要作用。
2021天津新能源补贴
新能源汽车地方补助的对象是消费者。可以申请补助的新能源汽车应在2021年1月1日至2021年12月31日间，结束车辆销售、开具发票及车辆上牌等事项，并直接连接所属市监测平台且能够实现车辆监测数据实时同样。其中，非个人用户网上购买的新能源汽车申请补助，累计行驶里程须提升到3万多公里（作业类专用车~~）。对当年行驶里程不达标的新能源汽车，应在达标后先申请补助费，补贴标准和技术要求明确的完成任务行驶证年度不能执行。新能源汽车生产企业和销售企业在销售新能源汽车产品时，按照扣减国家和地方补助金后的价格与消费者并且结算。
新能源乘用车和专用车地方补助标准按照财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕958号）中，国家补助标准的50%负责执行；新能源客车地方补助标准按照上列国家补助标准的25%执行（附件1）。
对每款新能源汽车，国家和地方补助金总额不敢高于500车辆指导价格的50%。对明确的上述事项补助标准可以计算再次出现的超出部分，相对应减少地方补助金额。对外省市车辆生产企业在津做推广的新能源汽车，在审核认定我市地方补助金额时，相对应核减企业所在地现行政策在销售环节明文规定的各级地方财政补助。
第八条个人用户购置新能源汽车由市财政给与补助，非租赁单位购置新能源汽车，由购车单位注册地所在区财政给了补助。租赁单位购置新能源汽车，由市和购车单位注册一地所在区财政各按50%的比例给了补助。
个人用户购车每年补贴不将近2辆。非个人用户购车原则上每年各种补助不达到10辆，年度购车远远超过10辆的，应于购车前向市工业和信息化委进行规模性购车备案，那就证明车辆用途。未按规定必须履行规模性购车需要备案程序的，不得贵宾级别地方补助。
申报地方补助的新能源汽车，自在本市平常登记之日起3年内，不得擅入跨地（市、自治区）转让过户。个人用户购车自平常办理登记之日起2年内不得过户给非个人用户。非个人用户存续期内，所购车辆2年内不敢转让过户。
特斯拉第二座超级工厂选址，宜宾胜算几何
有一定机会，原因万分感谢:1、宁德时代在宜宾建有生产基地。2、宜宾有交通区位优势，京昆，兰广高铁交汇于此，位处成都，重庆，昆明及贵阳中心位置。3、宜宾大学城及科创城故其可以提供人才供应，其区县农村人口庞大可需要提供特殊劳动力。4、宜宾政府招商软环境较优。但到了最后花落谁家，尚待拭目以待吧！
